[B5 AFN] Sprzęgło czy skrzynia biegów?

[fusse 0]

nie wiem, ja, jako autor juz tego starego wątku, napisze,ze jezdze nadal na tym samym sprzegle. jak kupilem auto zrobilem 22tys km i sprzeglo jak bralo tak bierze u gory,jak jest twarde tak jest i jak pulsowalo tak pulsuje dodam,ze dokonalem modyfikacji, auto ma gdzies kolo 155-160KM i okolo 330-350Nm, i powiem,ze sie nie slizga, spod swiatel dobrze klei. takze tu chyba nie ma zasady, trzeba jezdzic, rozpadnie sie, to sie wymieni i wszystko. a z biegami, to tez sie nie poprawilo i nie pogorszylo, czasami dwojka zahaczy, ale juz sie nauczylem zmieniac biegi,zeby nie haczylo. wiem,ze mam wywalone poduszki pod skrzynia napewno i czasami na nierownosciach nie idzie wbic biegu.

[Grzesiekkbc 0]

nie wiem, ja, jako autor juz tego starego wątku, napisze,ze jezdze nadal na tym samym sprzegle. jak kupilem auto zrobilem 22tys km i sprzeglo jak bralo tak bierze u gory,jak jest twarde tak jest i jak pulsowalo tak pulsuje dodam,ze dokonalem modyfikacji, auto ma gdzies kolo 155-160KM i okolo 330-350Nm, i powiem,ze sie nie slizga, spod swiatel dobrze klei. takze tu chyba nie ma zasady, trzeba jezdzic, rozpadnie sie, to sie wymieni i wszystko. a z biegami, to tez sie nie poprawilo i nie pogorszylo, czasami dwojka zahaczy, ale juz sie nauczylem zmieniac biegi,zeby nie haczylo. wiem,ze mam wywalone poduszki pod skrzynia napewno i czasami na nierownosciach nie idzie wbic biegu.

Regulacja wajchy od biegów była robiona?

[fusse 0]

nie , nie robilem, ale za to znalazlem na forum passka opis z regeneracja wybieraka, ktory podobno niezle dostaje po d*pie po paru latach. bedzie lato to bede kombinowal i zobacze jak to wyglada. jak cos to moge tutaj wrzucic opis.

[maestrus 2]

nie wiem, ja, jako autor juz tego starego wątku, napisze,ze jezdze nadal na tym samym sprzegle. jak kupilem auto zrobilem 22tys km i sprzeglo jak bralo tak bierze u gory,jak jest twarde tak jest i jak pulsowalo tak pulsuje dodam,ze dokonalem modyfikacji, auto ma gdzies kolo 155-160KM i okolo 330-350Nm, i powiem,ze sie nie slizga, spod swiatel dobrze klei. takze tu chyba nie ma zasady, trzeba jezdzic, rozpadnie sie, to sie wymieni i wszystko. a z biegami, to tez sie nie poprawilo i nie pogorszylo, czasami dwojka zahaczy, ale juz sie nauczylem zmieniac biegi,zeby nie haczylo. wiem,ze mam wywalone poduszki pod skrzynia napewno i czasami na nierownosciach nie idzie wbic biegu.

Dzięki Koledzy za Wasze odpowiedźi! W takim razie nie pozostaje mi nic innego jak jeździć dalej. Wczoraj trochę poczytałem i konsultowałem się z pewną firmą, która robi sprzęgła na zamówienie oraz regeneruje stare z gwarancją na 120-150 tys w zależności od modelu sprzęgła. ponoć są to standardowe przebiegi, dla których żywotność sprzęgła dobiega końca - może ktoś wie czy to prawda?

Kolego fusse - miałem też taki problem wcześniej, że na nierównościach itd. słabo wchodziła mi właśnie dwójka a dodatkowo auto na luzie potrafiło wchodzić w małe "wibracje" (raczej słabo wyczuwalne ale jednak). Pomogła mi lewa poduszka pod skrzynią - jak ręką odjął... (pomimo że co najmniej 10 mechaników oglądało wszystkie poduszki jak jeździłem i twierdzili, że jest ok). Wymianę zaproponował jeden z mechaników w radomiu, który przejechał się samochodem i pomimo, że "na oko" poduszka była dobra zaproponował jej wymianę i jak napisałem - wszyskie objawy ustąpiły!

Pozdrawiam!

[kubik224 0]

nie wiem, ja, jako autor juz tego starego wątku, napisze,ze jezdze nadal na tym samym sprzegle. jak kupilem auto zrobilem 22tys km i sprzeglo jak bralo tak bierze u gory,jak jest twarde tak jest i jak pulsowalo tak pulsuje dodam,ze dokonalem modyfikacji, auto ma gdzies kolo 155-160KM i okolo 330-350Nm, i powiem,ze sie nie slizga, spod swiatel dobrze klei. takze tu chyba nie ma zasady, trzeba jezdzic, rozpadnie sie, to sie wymieni i wszystko. a z biegami, to tez sie nie poprawilo i nie pogorszylo, czasami dwojka zahaczy, ale juz sie nauczylem zmieniac biegi,zeby nie haczylo. wiem,ze mam wywalone poduszki pod skrzynia napewno i czasami na nierownosciach nie idzie wbic biegu.

Dzięki Koledzy za Wasze odpowiedźi! W takim razie nie pozostaje mi nic innego jak jeździć dalej. Wczoraj trochę poczytałem i konsultowałem się z pewną firmą, która robi sprzęgła na zamówienie oraz regeneruje stare z gwarancją na 120-150 tys w zależności od modelu sprzęgła. ponoć są to standardowe przebiegi, dla których żywotność sprzęgła dobiega końca - może ktoś wie czy to prawda?

Kolego fusse - miałem też taki problem wcześniej, że na nierównościach itd. słabo wchodziła mi właśnie dwójka a dodatkowo auto na luzie potrafiło wchodzić w małe "wibracje" (raczej słabo wyczuwalne ale jednak). Pomogła mi lewa poduszka pod skrzynią - jak ręką odjął... (pomimo że co najmniej 10 mechaników oglądało wszystkie poduszki jak jeździłem i twierdzili, że jest ok). Wymianę zaproponował jeden z mechaników w radomiu, który przejechał się samochodem i pomimo, że "na oko" poduszka była dobra zaproponował jej wymianę i jak napisałem - wszyskie objawy ustąpiły!

Pozdrawiam!

Ja mam to samo myślałem że to dwumasa. Zmieniłem na jednomas 1Z, a wibracje nie ustąpiły. Zmieniłem poduchy i dalej to samo. Dwójka przy niskich obrotach wchodzi normalnie lecz już przy ok 3.000 już z oporem. Wydaje mi się jakbym musiał poczekać aż obroty spadną dopiero mogę wbić. Jak dodaję np. na 2 gwałtownie gazu i puszczam czuję jakiś luz i ruchu lewarka. Znowu jak jadę na 5 biegu trzymam równo gaz to na lewarku czuć takie mrowienie i jakby jakiś luz między zębami skrzyni.