[B5 AFN] problem przy odpalaniu

[Krzych 0]

Witam

Mam problem przy odpalaniu silnika, zawsze muszę odpalać przy wciśniętym pedale sprzęgła bo w przeciwnym wypadku silnik zaczyna walić, stukać, wpada w ogromne wibracje i chodzi jakby na 1 cylinder (trzeba go przegazowac żeby zaczął normalnie pracowac, lub dlużej pokręcić rozrusznikiem). Hałas dobiega od strony skrzyni biegów/sprzęgła (dźwiek jest taki jakby cos było luźne - niedokręcone).

Jakiś czas temu mialem wymieniane koło dwumasowe (sachs), mechanik stwierdził ze sprzęgło jest w bdb stanie i nie ma potrzeby wymiany (wymieniłem tylko łozysko oporowe na wszelki wypadek).

Gdy odpalam z wciśniętym pedałem sprzęgła wszystko jest normalnie ale chcialbym to naprawic zeby wszystko bylo jak należy.

Proszę o jakieś podpowiedzi co to moze być.

[radzio 0]

a czy po odpaleniu mozesz jezdzic normalnie i te halasy znikaja?

[spanky 7]

Gdy odpalam z wciśniętym pedałem sprzęgła wszystko jest normalnie ale chcialbym to naprawic zeby wszystko bylo jak należy.

sam sobie odpowiedziales ...

tutaj szukaj przyczyny i jedzo do tego swojego mechanika.... niech zajmie sie tematem .....

[Krzych 0]

to jest niby najlepszy mechanik w okolicy Nowej Soli, ale nie chce mi sie do niego jechac i sluchac jego gadania. (wspomne jeszcze ze po 2 dniach od wymiany tego kola 2-masowego okazalo sie ze mechanik nie dorkrecil rozrusznika i dolna sruba wypadla calkiem a gorna wyrecila sie do polowy)

[Gość Michał]

to jest niby najlepszy mechanik w okolicy Nowej Soli, ale nie chce mi sie do niego jechac i sluchac jego gadania. (wspomne jeszcze ze po 2 dniach od wymiany tego kola 2-masowego okazalo sie ze mechanik nie dorkrecil rozrusznika i dolna sruba wypadla calkiem a gorna wyrecila sie do polowy)

Ty zrób taj jak radzi Spanky,siedź mu na du...ie póki nie zrobi tego co spartaczył

[pasiek 0]

Mam identyczny problem jak kolega Krzych, jakieś pomysły? wiem, że do wymiany będę miał łożysko oporowe, ale co więcej...

[Musashi 13]

do kola zamachowego zamontowana jest tarcza czujnika obrotow,

powinna byc za kazdym razem wymieniana, po demontazu,poniewaz mocowana jest srubami z lbem stozkowym i gniazda tych srub w tarczy ulegaja deformacji(dopasowaniu) przy przykrecaniu. ponowny montaz tej samej moze skutkowac tym ze tarcza jest ruchoma (luzna) w stosunku do kola zamachowego. przez co polozenie walu korbowego jest zafalszowane. moze to powodawac w pierwszej fazie po rozruchu dziwna prace.

ew. koło zamachowe,lub sprzeglo jest uszkodzone badź zle zamontowane (podobnie jak rozrusznik).na pewno ma to zwiazek z z tym co bylo robione.

[pasiek 0]

Dzieki juz umowilem sie do mechanika tak nie pojezdzi, wymieniam cale sprzeglo profilaktycznie w ciemno