widziałeś taką sytuacje?

widziałeś taką sytuacje?

tak[br]Dopisany: 21 Listopad 2010, 11:26_________________________________________________ale byl tak zasyfiony ze prawie nie chodzil,ale po wyczyszczeniu i tak nie dzialal sprawnie

Sprawa apropos czyszczenia kolektora ( bo naprawde to coś pomaga) jak go zdemontuje to boje cie co z czyszczeniem na wlotach do silnika. Wygląda na to ze tam jest bardzo nasyfione. Czytałem ze jest to niebezpieczne bo może zrobić sie niezły syfek ( remont silnika) ale z tego co mi sie wydaje to ostatnio chyba też mi coś pociągło ale jakoś nie mialem za dużch problemów z odpaleniem ( chyba coś takiego powinno sie wypalić). Prosze o pomoc.

na pewno jest tam syf, który jak zlikwidujesz, auto lepiej będzie się zbierać

odkręcasz kolektor ssący, kładziesz go i wlewasz do niego trochę ropy, podpalasz i osad w środku wyschnie/wypali się i potem będzie odpadał jak łuski, ja stosowałem środki do mycia kominków, zużyłem kila butelek i narobiłem się przy tym jak głupi a i tak efekt był taki sobie, potem musiałem jeszcze szlifować łączenie z uszczelką bo płyn wżarł się tam, wiec lepiej wypalić, musisz nową uszczelkę miedzy kolekto a głowice kupić no i mieć ze dwa rodzaje imbusów, a co do samej głowić nic nie rób, najwyżej tyle co sięgniesz palcem, ściereczką wytrzyj i palcem/drewnianym patyczkiem zeskrob, jedyne co jest nie bezpieczne to odkręcanie i przykręcanie kolektora, nic poza tym... u mnie odkręciły się bez problemu, a potem przykręciłem z siła 25Nm i spokój na kolejne 200tys km, wymiana tych śrub na nowe jest zalecana..ale nie jest bezwzględnie konieczna..

piszesz mało zrozumiale, stop dopalaczom :>

Wielkie dzieki. zabiore sie za to jak znajde czas.

I moze zrobie logi. Zeby porównac.....

A co do dopalaczy powinno byc lepiej bp mi sie skonczyly.........