Chciałbym dowiedzieć się, czy podczas przyśpieszania BIPy mogą tak wyglądać?

Silnik AJM.

Został wcześniej wymieniony filtr paliwa na Knechta, ale efektu nie ma.

http://img6.imageshack.us/f/023dyn.jpg/

CIĄGNIE POWIETRZE NA ZASILANIU

A dokładniej?

Pod vacum poszła nowa uszczelka.

Czyżby gdzieś w zbiorniku?

Witam!

Ein moment Panowie!! Przecież BIP-y dla PD (silnik AWX) mają tolerancje pracy (tak to nazwijmy) -30/+30 jednostek. Stąd wniosek, że ujemne wartości też są prawidlowymi parametrami ich pracy jeśli mieszczą się w tym zakresie. Dlaczego zatem sądzicie wogóle że ujemne wartości BIP'ów są wynikiem zasynia powietrza? Może to ktoś wyjaśnić?

Pozdrawiam.

Blad zapisuje sie powyzej 127...

Nie wiem czy jakiekolwiek silniki mają tolerancje +/- 100

Aczkolwiek silniki z serii Bxx mają wyzsze tolerancje BiP niz silniki seri Axx

BiP zalezy tez od tego co widac w 001 stat.

Jak rozumiem Ty przeczytales... naprawde jestem pod wrazeniem... nie pierwszy raz

Pozdrawiam serdecznie

Witam!

Ale ciągle nie mamy odpowiedzi na teorię, że ujemne wartości BIP'ów oznaczają że układ paliwowy

CIĄGNIE POWIETRZE NA ZASILANIU

.

A jest to stwierdzenie kategoryczne i nurtujące posiadaczy aut z silnikami na PD.

Pozdrawiam

Witam!

Ale ciągle nie mamy odpowiedzi na teorię, że ujemne wartości BIP'ów oznaczają że układ paliwowy

Moze to jest odpowiedz na twoje pytanie,bez zbędnych przepychanek słownych.

Nie jestem w posiadaniu zeszytow serwisowych ale :

1. Faktycznie silniki z serii Bxx mają tolerancje +/- 100 a silniki BLB/BNA nawet +/- 150

2. Pomyliłem sie tez co do zwiazku 023 z 001 - takiego powiazania nie ma.

Pozdrawiam

Witam ponownie

Moze to jest odpowiedz na twoje pytanie,bez zbędnych przepychanek słownych.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź - chylę czoła przed fachową wiedzą!

Pozdrawiam