[B7 BRD] Green Forfiter ;] zmartwychwstanie

[topor 1]

W haldexie pewno będzie to dużo mniejszy problem.

amen;)

[variocustoms 4]

Panowie, co ma ET do q bo nie rozumiem, co do zawiasu to tak bo dźwignia większa ale co to ma do obrotów koła jeżeli zakładamy, że 4 opony są takie same ? śmigałem S4 w budzie A6 i na przodzie były inne opony niż na tyle i była różnica w przyczepności i auto szło bardziej bokiem ale ET ew. dystans nie powinien mieć wpływu na działanie mechanizmu różnicowego

Fly może Ci się dyfer zeszperował jak kółka przeskakują

[turdzi 45]

jezeli skrecasz to os jest na nazwijmy to ramieniu.Wewnetrzne kola obracaja sie mniej niz zewnetrzne i im bardziej wysadzisz kola na zewnatrz tym bardziej zmieniasz te proporcje.To procentowe male wartosci ale jednak.

[Michał 1]

Fly tak się zastanawiam nad tym co powiedziałeś

załóżmy że auto jedzie po okręgu, jeśli ma założone dystanse na jedną oś (np tył), jedno z kół jest bliżej środka okręgu po którym porusza się to auto (mówię o różnicy między osiami), a wiec pokonuje inną drogę niż to bez dystansu, a więc kręci się z inną prędkością...

to od czego jest dyfer? [br]Dopisany: 20 Kwiecień 2011, 00:06_________________________________________________

Wewnetrzne kola obracaja sie mniej niz zewnetrzne i im bardziej wysadzisz kola na zewnatrz tym bardziej zmieniasz te proporcje.To procentowe male wartosci ale jednak.

z Twojej wypowiedzi wynika że w FWD też nie powinno się zmieniać ET felg na napędzanej osi :gwizdanie:

[variocustoms 4]

w większości przypadków dyfer jest otwarty i niweluje różnice prędkości (tak w skrócie myślowym), ja mam na tylnej osi szperę i przy wolnym skręcie laczki mi piszczą, więc dystans nie ma nic wspólnego anie z q ani ze szperą - dgyby tak było to każdy mechanizm różnicowy by się psuł

sorry za OT

[mystic.pl 6]

dyfer sie mocniej spina jak odsadzenie kol sie rozni miedzy osiami.

ja jezdzilem tak sezon i nie wiem, czy przez to nie mam teraz problemu z "przeskakujacymi" kolami z tylu.

Chyba jest w tym sporo prawdy. Jeździłem przez kilka dni na dystansach z przodu 10mm a na tyle 20mm i kilka razy, przy ostrych skrętach ok. 90 stopni, miałem wrażenie, że tył się dziwnie zachowywał, jak by koła boksowały albo robiły więcej obrotów i przeskakiwały Po założeniu na tył 10mm wszystko wróciło do normy.

[topor 1]

wg mnie fizyka... i ni hu hu dystansu do Q na tył.

[variocustoms 4]

wasze tłumaczenia nie mają sensu wg. mnie, patrząc od 2.0 TDIq do 2,5 3.0 i 3.2 i S4 i RS4 mają różne szerokości felg, opon i ET i jakoś q działają bez zarzutu, to tyle z mojej strony, EOT

[topor 1]

no tak, ale tu chodzi o zmiane ET -stosujac dystans na jednej osi...

[variocustoms 4]

a RS4 ma tą samą szerokość felgi ew. ET na dwóch osiach? koniec dyskusji, nie chcesz ryzykować to nie zakładaj, zdań na ten temat może być na kilka stron, nie róbmy więc już syfu w twoim wątku

[turdzi 45]

tak jest , moja racja jest najmojsza

[mgtan 0]

a z ciekawości... przecież RS4 ma tą samą felge z przodu i z tyłu ET 29x9 255/35/19

i wszystkie motory które wymieniłes mają na osiach takie same kapcie... czyli np 2.5 ma to samo z przodu i z tyłu... 3.0 ma szerzej niż 2,5 ale to samo na osiach...[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2011, 00:39_________________________________________________Topor zapodaj fotki na pierwszą stronę wszystkie

[topor 1]

dzisiaj strzele ładniejsze fotki na 18" to wstawie

[turdzi 45]

a tak zeby uciac dalsze spekulacje , to prawie wiekszosc samochodow ma inny rozstaw kol z przodu :blink:i z tylu wiec ....

[mgtan 0]

ale my nie mówimy o felgach i wymiarach względem osi i pojemności silnika... a nie rozstawie kół ;-)

never mind

[turdzi 45]

jezli zmieniasz ET to zmieniasz rozstaw kol, inaczej nie da sie tego zrobic.

[mgtan 0]

ale zmieniasz go proporcjonalnie... mówimy o tym że nie ma sytuacji że z przodu masz np 255/35/19 ET 29 a z tyłu 255/35/19 ET 21... mowa o takim ET... że między osiami ET felgi jest to samo... różnica jest w rozstawie kół między osiami.

[topor 1]

[k0za 0]

[wrclaguna 342]

Fajny model felg