wiec powiem krótko płyn chłodzący w normie termostat wymieniony dzisiaj bo miałem 60 stopni teraz mam 90 czyli w normie i ogrzewanie poczułem ale przez jakies 20 minut .przy zmianie z low na hi widac ze silniczek pracuje i przekreca klapke, nagrzewnica w sumie płukana troszke rdzy wyleciało jednak ciepła jak nie ma tak nie ma

Klimatronic nie wyrzuca błedów

Pozostaje mi tak zwany kret moze rzeczywiscie jest zawalone jak w drugiej wojnie.

Tak podejmuje decyzje z kretem ile to trzeba czekac minute ,10 a moze pół godziny?????

Innym razem sprzedam to auto i

Jak chcesz użyć kreta to zalej to ciepła wodą, wystarczy maks 15min i wypłynie syf

Tak mi przyszedł do głowy pomysł diagnostyczny/idotyczny ale zawsze.

Kalibracja silniczków i dwa to nurek pod schowek na rekawiczki (najpier go odkręć) i sprawdzenie czy nie spadła łapa z siłownika od regulacji temperatury.

sprawdz pierw węże przechodzące przed grodź czy są ciepłe jak auto rozgrzane

wszystko grzeje weze gorace temperature trzyma jak w uchu sprawdze jeszcze jak płynie szybko płyn z grodzi na wysokich obrotach jak wolno to napewno odkamieniacz a pozniej kret w wyjatkowych okolocznosciach..

tak własnie ostatnio myślałem o tych silniczkach i klapach ale to raczej rozleglejszy temat

chyba najpierw pojde na

Moze scislej o tych silniczkach bo chyba jak ostatnio odkrecałem półke to ten od hi low sie ruszał więc raczej działał i otwierał ale obok był jakis drugi i ni czorta nie drgnął skubany myślałem ze to góra dół badz środek ale stał jak zabity

Prawda jest taka ogrzewanie to najsłabszy punkt naszych ślicznotek :oklaski:

Jutro po operacji napisze co widziałe [br]Dopisany: 23 Październik 2007, 22:37 _________________________________________________ Hura dzisiaj odkamieniałem i wszystko w porządku

Grzeje w koncu huraHUraHUra :oklaski:

Użyłem preparatu PRESTONE fLUSCHED DO płukania układów chłodzadzych oczywisice całego układu nie płukałem tylko nagrzewniczke ŻYGNĄŁ ZE DWA RAZY I DZIAŁA OGRZEWANIE

:oklaski:

Malina spokojnie. Węże możesz mieć gorące od pary a nie od cieczy. Spóbuj odpowietrzyć układ na rozgarzanym, silniku i wolnych obrotach prawym weżem od nagrzewnicy. Zobaczysz, czy wydmuc**je powietrze, czy też płyn. Kosztuje to okolo 0,5 litra płynu. W audi układ jest tak skonstruwowany, że się sam odpwietrza, ale jak powstanie gdzieś pecherz powietrza to pompa wodna go nie wypcha. A po zatym sprawdź swój korek od zbiornika wyrónowawczego. Jest ta mały termost, który jak nie bedzie sprawny lub zapchany, to ogrzewanie też nie będzie działało. U mnie wymiana korka pomogła. Koszt 20 w IC ( uwaga na rozmiar i najlepiej wziąć stary do sklepu). Podobny problem z ogrzewaniem jest w Audi A6. Magicy kasują ludzi po 100-200 zł za naprawę ogrzewania a oni wymieniają korek i po sprawie. He he he...

Pod którą półką są te silniczki ??

Pod ta po prawej stronie? O ten schowek otwierany chodzi?