[B5 AFN] Termometr nie łapie pionu, termostat wymieniony

[karbonek 2]

Miałem objawy odpowiadające otwartemu termostatowi, temperatura cieczy chłodzącej nie mogła osiągnać 90oC.

Po wymianie termostatu na nowy przez pierwsze dni wydawało się, że jest ok.

Spadł dzisiaj śnieg, podczas jazdy w korku ponad godzinę temperatura nie mogła przekroczyć 70oC, wyłączyłem nawiew aby nie ochładzać cieczy i po jakimś czasie wskazówka zaczęła powoli iść w górę.

Czy znowu temostat mi padł, może być inna przyczyna?

Obydwa termostaty były tej samej firmy, podobno były montowane w nowych autach.

[mcm 0]

termostaty są różne ja przerobiłem 3 zanim trafiłem dobry :gwizdanie:

[karbonek 2]

3 tej samej firmy ?

chyba kupię w aso i nie będę się bawił w inne, wiesz ile może kosztować oryg ?

[harley22 0]

ok 120 zł w ASO

[mcm 0]

ja zapłaciłem 80

[harley22 0]

Ja w ASO w RZ 120

[dejf 2]

Generalnie przy -10 jezeli jeszcze nie masz EGR zeby zagrzac autko na miescie w krotkich dystansach do 90st. jest calkiem ciezko, i do tego miec 23st. na klimie

[bintom 0]

Termostat tylko z ASO. Ja placilem jakies 105zl. Poprzednie dwa do niczego, chociaz niby dobrych firm. To , że wskazówka Ci na nich pokazywała 90C nie znaczy , że naprawde tak było. Tylko Vag pokaże Ci prawdziwa temperature. U mnie na poprzednich wskazówka bylo na 90C, a faktycznie nie dochodził nawet do 80C. W tym wypadku nie warto oszczędzać.

[1977andrzej 2]

Nie wiam jak jest w B5. Ale wczoraj mój TDI stojąc w warszawskich korkach po 1,5h nie osiągnął 90st, a było -6st. Dziś rano przy -8st. i bez korków tylko raz złapał 90st po około 17km. Jednak po zatrzymaniu temp. znowu spadła do około 80st.

Już zaczynałem sie przymierzać do kupna i wymiany termostatu ale po przeczytaniu innych postów chyba dam sobie spokój. Po prostu diesle w Audi tak mają. Dodam, że przy temperaturze około 0st. wszystko jest ok ale potrzeba około 10km by dojść do 90st.

[karbonek 2]

Chyba też odpuszczę, jestem ciepłolubny i miałem HI na klimatroniku ;-)

Z tego co wyczytałem, to temp nie spadła poniżej 70oC dlatego że są dodatkowe świece ogrzewające płyn chłodzący.

[dejf 2]

Chyba też odpuszczę, jestem ciepłolubny i miałem HI na klimatroniku ;-)

Z tego co wyczytałem, to temp nie spadła poniżej 70oC dlatego że są dodatkowe świece ogrzewające płyn chłodzący.

Tak, ponizej 70st. nie powinna spasc z powodu w/w swiec.

Jak ustawisz na poczatku 18st. na klimie to szybciej sie nagrzeje. Poczatkowo i tak nagrzewnica nie da rady wyprodukowac nawet 20st. wiec niech sie lepiej silnik nagrzeje, a pozniej wnetrze

[jedrus1 0]

Dwa tygodnie temu wymieniłem i czujnik i termostat, do wczoraj było OK teraz znowu pokazuje tylko około 75 stopni po przejechaniu 20 km, więc zadzwoniłem do warsztatu i powiedzieli mi, że trzeba najpierw nagrzać silnik do 90 st. bez włączonego ogrzewania wnętrza a dopiero później włączać ogrzewanie ponieważ całe ciepło przy tej temperaturze idzie na ogrzewanie kabiny i silnik trudno ogrzać jeszcze dodatkowo przy wolnej jeździe po mieście i w korkach.

[arczi900819 0]

u mnie to samo, po przejechaniu ok 15 km w trasie silnik się dopiero nagrzewa do ok 90 stopni, a jak postoję chwilkę z full nawiewem na HI to temperatura potrafi spaść nawet do ok 75 stopni. Termostat mam sprawny, znaczy się miałem bo teraz audi miało kolizję.

[goldi 8]

Koledzy weżcie też pod uwagę że jezdzimy wolno ze względu na warunki panujące na drogach i silnik też nie będzie tak szybko nabierał temperatury jak przy wyższych obrotach te 2 tyś za czym się silnik nagrzeje

[kapete 0]

Panowie, jeżeli jest sprawny termostat, a taki chyba mam (2 lata temu zapłaciłem chyba 35 zł za Wahlera) to temperatura na blacie stoi na 90 na VAGu pływa 87-92 i po rozgrzaniu silnika nawet postój w korku nie jest mu straszny. Temperatura na blacie spada momentami tuż poniżej 90 ale od czego jest w końcu klimatronik? Sam sobie dobierze mniej zimnego i jest ok.