Witam

Mialem nastepujacy problem z autem powyzej 3000 obrotow dalej nie ciagnal wogole wymienilem dzisiaj czujznik od turbiny i jest git ale przyspieszenie dalej ma tragiczne po 12 sek 90 km osiagnalem jak zobaczylem na youtube jak to powinno przyspieszac domi laczki spadly I tutaj pojawia siemoje pytanie co moze byc przyczyna??

Pozdrawiam

Wężyki od podciśnienia sprawdzałeś?

Nie

Zrobilsimy scan i zadnych bledow nie ma to wiem na pewno , tak w sumie nie wiadomo z ktorej strony to ugryzc

wszystko by się wyjaśniło gdybyś miał możliwość podpiąć vag-com'a i wykonać logi dynamiczne a potem je zamieścić w dziale Diagnostyka.

No wlasnie z tym jest problem ale zobacze moze jakos sie da to zrobic[br]Dopisany: 01 Grudzień 2010, 00:38_________________________________________________Siema

Sluchajac rady jesnego znajomego odpialem przeplywomierz podobno jak jest lepiej to przeplywomierz wadliwy aleumnie to juz wogole praktycznie auto nie jechalo takze lipa

pozdro

zapodaj logi

inaczej błądzenie we mgle

Siema

Zna ktos moze jakiegos sensownego mechanika z vagiem w Londynie??

Bez logów ciężko dumać, ale może sprawdź szczelność całego dolotu i może dobrze byłoby sprawdzić czy kolektor ssący nie zawalony olejem... Moja żona ma B6 z tym silnikiem i 100 osiągam w niecałe 8 sekund (skrzynia 5 biegowa). Powyżej 3 tys obr ten silnik już nie ma takiego kopa jak w niższych partiach... Od półtora tysiąca jest walnięcie że ucieka spod tyłka, a później moment i moc już nieco zanika... Dla porównania mój AFNik przyspiesza ładnie do ok 3,5 tys i lubi większe obroty . Ale 110 to nie 130 koni