panowie zobaczcie co z tym paskiem jest nie tak silnik AFN

błędy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 018 P

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1623

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 05314

4 Faults Found:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

błędy po skasowaniu i prubie dynamicznej:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 018 P

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1623

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 05314

1 Fault Found:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

statyczne BS

Log (0 - 004)

Log (1 - 003)

Log (2 - 000)

Log (3 - 011)

statyczne

Log (0 - 011,012,013)

Log (1 - 008,009,010)

Log (2 - 003,004,005)

Log (3 - 006,007,008)

Log (4 - 000,001,002)

dynamiczne

Log (0 - 000)

Log (1 - 001,002,003)

Log (2 - 007,008,009)

Log (3 - 004,005,006)

Log (4 - 010,011,012)

problem pole na tym że nie ma mocy i przy 3tys. ma dziurę w obrotach i zachowuje się jak by miał z 70KM

Ewidentne niedoladowanie. Dziurawy dolot, zapieczone kierownice

kierownice dobre bo to druga turbina, dziura możliwa bo jest trochę oleju na przewodach, zastanawiam się jeszcze nad czujnikiem doładowania

Silnik niedogrzany , EGR zaślepiony lub niesprawny , cienkie wężyki do sprawdzenia. A czujnika na razie nie ruszaj.

Nic nie rob z czujnikiem cisnienia doladowania.

Sprawdz wezyk do ECU - szczelnosc i czystosc no i oczywiscie szczelnosc dolotu.

Pzdr

logi robi się pojedynczo, dynamiczne z pedałem mocno wciśniętym do dechy!

czy ERG sam zaślepiłeś czy nic z nim nie robiłeś?

odepnij od N18 wężyki i pozatykaj śrubkami, zrób potem loga dynamicznego 011

powymieniaj wszystkie wężyki podciśnieniowe no bo problem dotyczy tego układu

termostat do wymiany, kup w aso

Pasek jest szwagra, logi wiem że powinienem robić pojedynczo ale brakowało nam czasu i trasy.

Układ dolotowy jest szczelny, turbina nowa i na pewno działa, EGR nie był zaślepiany - a co z nim nie tak?

Jutro będą sprawdzane wszystkie wężyki, czujnik ciśnienia jest w rurze dolotowej.

Szukam dalej przyczyny braku mocy i dziur