Witam piszę z prośba aby ktoś sprawdził moje logi, przedwczoraj podczas powrotu z warszawy na trasie zaczęło mi brakować mocy było to pod koniec drogi więc jakoś dojechałem.

Po podpięciu vaga wywaliło mi bład 575 brakowało mi mocy i wpadał w tyb awaryjny powyżej setki nie szedł zrobiłem logi statyczne i basic settings .

Próba zrobienia dynamicznych spełzła na niczym bo po zapięciu trójki nie chciał isć więcej niż 2200 tys. czekam na odpowiedzi i pomoc z tym problemem

Kiedyś już miałem taki problem ale mechanik poradził sobie z tego co pamiętam to chyba egra wymieniał problem zniknoł na rok i znowu wrócił

Statyczne 00

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/702ab915f46bde46.html

Statyczne 01

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/353a9b26a7d2b82f.html

Statyczne 03

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/630fe8e50e03987a.html

Statyczne 04

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2346cba468ce103.html

Statyczne 07

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/356029ab71415c5f.html

Statyczne 013

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/873f3b30f29dada4.html

Statyczne 014

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f579a5f7a506c1db.html

Basic settings 00

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/93a34e3fac7137e0.html

Basic settings 03

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a37c65b7c97a3c1.html

Basic settings 04

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a7b8af6834c2e8ea.html

Basic settings 011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7aaa8d3fabbd4bea.html

sztanga stoi dęba, od tego zacznij

tzn rozumiem że mam ją rozruszać tak ?

raczej zdemontować turbosprężarkę i zająć się czyszczeniem jej zmiennej geometrii bo sam sobie zobacz podczas pracy silnika na wolnych obrotach, że sztanga się nie porusza ani w dół ani w górę jeśli będziesz na przemian ściągał i przykładał wężyk podciśnienia do gruchy przy turbo. Możesz spróbować rozruszać ale nie wiem czy zda to egzamin a jeśli tak to na jak długo.

Sprawdz najpierw uklad podcisnienia... wezyki + N75... czemu nie ma logów dynamicznych ...

a zapytam tak jeśli wężyk dochodzący do sztangi był ułamany to mogła być tego przyczyna ?

wszelka nieszczelność wężyków podciśnienia skutkuje zawsze tylko jednym - turbo niedoładowuje (zakładając, że zmienna geometria turbosprężarki pracuje bez zarzutu).

witam okazało się że wężyk idący do sztangi był ułamany co skutkowało wpadnięciem w tryb awaryjny po ponownym założeniu samochód odzyskał poprzednią moc ale jeśli pozwolicie zrobię jeszcze i wstawię logi dynamiczne aby wszystko było jasne czy żaden ukryty psikus nie wyskoczy

wklejaj zatem te logi.