[B5 AJM] Praca turbiny (Przeładowanie) podmiana N75 i wężyków podciśnienia

[aju 3]

Znajomy zrobił 4tyś km po wymianie turbiny i prosił mnie o to czy mógł bym wkleić tu logi do analizy czy dalej wszytko w porządku.

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_36723.html (3 i 4 bieg)

BS Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_36724.html

[banshee 1]

Przeładowanie na wyższych obrotach. Jeśli przegoni trochę furę to wszystko wróci do normy i zaworek N75 nie będzie musiał się tak wysilać i turbinka nie dostanie po tyłku.

[aju 3]

przegoni furę powiadasz.... tylko że on ją gania zawsze

[spanky 7]

regulacja doladowania na wyzszych obrotach nie wyglada dobrze....

[aju 3]

od czego ma zacząć? wywalenie zaolejonego kata? czy to raczej coś z tym softem pod starą turbinę a może już coś z tą turbinką?

[banshee 1]

Nowa turbina, czyli po regeneracji, czy używka?

Grzebał ktoś przy sztandze?

Zrób jeszcze ze 3 takie same logi 011 dla pewności i wówczas ocenimy.

[aju 3]

po regeneracji

zrobiłem jeszcze 3 razy wczoraj mu logi, za każdym razem wychodzi prawie tak samo, co ciekawe jak przyspiesza płynnie to nie ma tego zjawiska, a jak depnie od razu do dechy to jest taki objaw właśnie że ok 150-250mbar jest więcej niż wartość zadana

dodam że auto miało program robiony pod suszarkę AJM a teraz ma suszarkę AWX bez korekty (ale pierwsze logi były ok i mówiliście że może zostać, więc raczej to nie ma nic do rzeczy)[br]Dopisany: 28 Luty 2011, 14:30_________________________________________________dodam że auto nie łapie noutalfów [br]Dopisany: 28 Luty 2011, 14:53_________________________________________________panowie jakieś rady? bo znajomemu jest auto potrzebne a teraz się boi latać

[banshee 1]

Podmień N75 z N18, sprawdź szczelność węzyków i gruszkę.

Jeśli te opcje nie pomogą to niestety kierownice się przycierają.

To normalne, że jak gwałtownie depniesz to pojawia się problem - zbyt wolny czas reakcji hardware.

[aju 3]

Podmień N75 z N18

podmienię N75 na moje N75

sprawdź szczelność węzyków

nad jednym mam wątpliwość, akurat ten wchodzący w gruszkę

i gruszkę.

jak mam ją sprawdzić?

Jeśli te opcje nie pomogą to niestety kierownice się przycierają

reklamacja? czy niech lata tak z nadzieją że się rozruszają?

[banshee 1]

Reklamacja na zabrudzenie turbiny?!

To tak, jakby dostać gwarancję na tłumik, że podczas eksploatacji będzie wiecznie czysty wewnątrz

Gruszka ma być szczelna i cięgno ma poruszać się bez oporów.

[aju 3]

Reklamacja na zabrudzenie turbiny?!

nie sądzę żeby turbo mogło się zabrudzić po 4tyś km.....

cięgno ma poruszać się bez oporów.

złapać je łapą i ruszać góra dół?

[banshee 1]

To sprawdź najpierw te rzeczy, które nie wymagają nakładów finansowych.

Przy gruszce sprawdź najpierw, czy nie przepuszcza podciśnienia, inaczej mówiąc czy jest szczelna. Wymień ten podejrzany wężyk.

Od pisania nic samo się nie rozwiąże, więc do roboty kolego

[aju 3]

ok jutro poruszam sztangą, wymienię wężyk (sprawdzę też inne) podmienię N75 z mojego auta i zrobię parę razy log 011, no i zobaczę strzykawką czy grucha trzyma [br]Dopisany: 28 Luty 2011, 21:04_________________________________________________podmienili my n75 i wężyk idący od Nki do gruchy (nie wiem tylko czemu każdy wąż ma plastikową białą zwężkę, zostawiłem ją więc na nowym też, krótko mówiąc jest to plastikowy łącznik o mniejszej średnicy w środku, koloru białego, prawie na każdym wężyku to jest)

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_37088.html

[banshee 1]

Otwarcie zaworu stopniowo zmierza aż do maksa, ale spadku ciśnienia nie widać.

Turbo na stół i wyczyścić.

[aju 3]

turbo na gwarancji więc podjedziemy do gościa co to sprzedał [br]Dopisany: 01 Marzec 2011, 19:37_________________________________________________sprawa rozwiązała się sama, teraz nie występuje przeładowanie... (auto przegonił, w całych zakresach obrotów, na trasie 500km)

Mam inne pytanie, u znajomego słychać takie syczenie, zasysanie czy nei wiem jak to nazwać przy przyspieszaniu, ktoś ma pojęcie co to może być? węże szczelne, podciśnienia też.

[Kowi87 163]

bankowo nieszczelność jak syczy

[aju 3]

ale jak nieszczelność jak z tyłu mu nie kopci i doładowanie trzyma igła, a niedawno nawet ciut przeładowywała

[Kowi87 163]

ale jak nieszczelność jak z tyłu mu nie kopci i doładowanie trzyma igła, a niedawno nawet ciut przeładowywała

Spoko nie musi kopcić sprawdźcie to wszystko na odpalonym silniku

[aju 3]

no trzeba będzie jeszcze raz, ale syczy tylko przy przyspieszaniu efekt powalający

[Kowi87 163]

no trzeba będzie jeszcze raz, ale syczy tylko przy przyspieszaniu efekt powalający

normalne zwieksza sie cisnienie i cos sie rozwarstwia i przepuszcza, pewnie któryś wąż zaraz za turbo, efekt jest konkretny też miałem z tym do czynienia, dziura na węzu za turbo na 2cm