[B5 AFN] Prośba o analize logów(dużo sadzy)

[Zerwi 0]

Proszę o zerknięcie na moje wypociny i nie bic bo logi robiłem pierwszy raz.

BS 000 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39275.html

BS 003 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39276.html

BS 004 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39273.html

Statyczne 000 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39279.html

Statyczne 001 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39274.html

Statyczne 003 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39278.html

Statyczne 007 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39270.html

Statyczne 013 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39269.html

Statyczne 023 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39277.html

Dynamiczne 000 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39272.html

Dynamiczne 001 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39278.html

Dynamiczne 003 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39267.html

Dynamiczne 004 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39266.html

Dynamiczne 008 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39265.html

Dynamiczne 010 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39264.html

Dynamiczne 011 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39271.html

Czyszczenie turbiny pomogło na dwa miesiące i znowu była w sadzach i blokowały się żaluzje .

Niedawno wyczyściłem drugi raz i pojechałem do Witka na kontrole.

Kazał doprowadzic do porządku układ paliwowy bo dynamiczny kąt wtrysku przestawiał się tylko do 9 stopni ,po wymianie filtra i zlikwidowania pęcherzyków powietrza jakiegoś zaworka zwrotnego (ograniczał przepływ) kąt przestawia się do prawie 16 stopni .

Aha i jeszcze jedno była uszczelniana pompa (dekielek) przed drugim czyszczeniem turba.

Do tej pory jest wszystko w porządku tzn miesiąc od czyszczenia ,ale wolałbym uniknąc dalszych niespodzianek .

[IDUAL 0]

Autko po programie ile ma kucuków ?

[Zerwi 0]

135 hp , 293 Nm -Turbina AWX, program robiony u Witka jakieś pięc lat temu.

Autko kupiłem od kogoś już tak zrobione.

[lukjar7 0]

dlaczego taki lajtowy program masz ?

[nobile 0]

Może ktoś wcześniej wgrał (za parę groszy) ściągnięty z neta od innego auta i dlatego są problemy.

[przemik 2]

Moim zdaniem nie jest lajtowy... wystarczajacy jak na te graty i na to auto...

Brakuje logu 001 dynamiczny zamiast niego wyswietla sie 003 statyczny.

[ciahciah 3]

statyczny kąt wtrysku jest ciut przestawiony

no i dynaiczny troche jeszcze nie gra, ,przydało by się wyjąć zaworek N108 i go przeczyścić

[lukjar7 0]

Moim zdaniem nie jest lajtowy... wystarczajacy jak na te graty i na to auto...

Brakuje logu 001 dynamiczny zamiast niego wyswietla sie 003 statyczny.

Moje niedopatrzenie, 008 jest git, ta wersja softu tak ma, pokaz 001 bo bez tego nic nie powiemy

[Zerwi 0]

dynamiczny 001 http://vaglog.rtnet.pl/zerwi2_39268.html

Ten vaglog pomieszał mi pliki ,jakiś dziwny on jest ,albo nie umiem go obsługiwac.

Aha ,program nie jest kupiony za worek ziemniaków i nie znazłem go w czipsach.

Statyczny rzeczywiście jest do podciągnięcia ,ale nie miałem kłopotów z porannym uruchamianiem.

Czyli czyszcząc n-108 jest szansa na podciągnięcie dynamicznego do 19?

[ciahciah 3]

jeżeli uda ci się odkręcić zaworek bez zwalania pompy czemu nie, jak trzeba będzie zdejmować i będziesz za to płacić ja bym się zastanowił czy ryzykować kilka stówek i nie być pewnym rezultatu..a może lepiej całą operacje zlecić panu w Nadarzynie..i być pewnym że stówki nie poszły na marne

[spanky 7]

Moim zdaniem nie jest lajtowy... wystarczajacy jak na te graty i na to auto...

jak na takie graty to jest lekko , ale pewnie uklad paliwowy ma swoje na karku stad wartosci takie a nie inne ...