witam,

mecze sie juz jakis czas z drganiami ktore wystepuje przy jezdie od 140 (zauwazylem ze zima jak byly minusowe temp bylo drgania znikome, teraz powyzej 0 C zaczynaja sie mocniejsze)

kola, felgi, przeguby, skrzynia, tarcze przod, zawieszenie sprawdzone ok. wywzane kilka razy + optymalizacjia i to samo.

zauzywalem ostatnio ze tylnie kolo jest strasznie gorace po jezdzie szybszej. inne sa leciutko letnie, a w tym kole alufelga jest goraca. - czy to tloczek nie odpszucza i trzyma kloczek na tarczy ? czy to moze robic masaz fotela?

druga sprawa przy maksymalnie skreconcyh kolach w lewa strone i jechaniu w kolko czasem kolo sie slizgnie ( tylko czuje ze i slysze uslizg, bez zadnych innych dzwiekow). w prawo tego nie ma. co to do cholery moze zbieznosc idealnie ustawiona, kiera prosto, geometria wszystkie katy za***iście oprocz pochylenia kola (leciutko poza norma, ale mowi kilku specy od kol ze to nie ma znaczeia, ze wiekszosc fur to ma, a ja mam przez wymiane zawieszenie na febi i lemforde)- ale skoro nie sciaga nie tnie opon jedzie prosto i wysteouje to tylko rpzy skrecie w lewo wiec geometria chyba nie jest tu problemem.

ma ktos pomysly/

sprawdz w jakim stanie sa klocki z jednej i z drugiej strony

jezeli z tej awaryjnej sa wyraznie ciensze to masz do rozbiorki zacisk

nie chce pośpieszać ale tak jak kolega wyżej napisał rozebrać szybciutko zacisk , wyczyścić , opatrzyć w nowe gumy i uszczelnienia i powinno być dobrze

napisałem szybciutko bo kolego możesz sobie łożysko zagrzać tak straszliwie że będzie po nim bądź tarczka się spali .. pozdrawiam

ps nie chce przesądzać ale masz chyba klocki z Tyłu do wymiany ... tak przypuszczam bo przy takiej zabawie już tak jest