[B5 AFB] Prośba o analizę logów - brakuje 20 KM

[-yogos- 0]

Witam.

Bardzo bym prosił o sprawdzenie logów kolegi, auto to A6 C5 2.5 TDI AFB :

BS:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40345.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40346.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40348.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40347.html

Statyczne:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40354.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40350.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40349.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40351.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40353.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40352.html

Grupy: 014 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40357.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40356.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40355.html

Dynamiczne:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40366.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40365.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40369.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40367.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40368.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40371.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_40370.html

Tak jak pisałem w temacie, byliśmy na hamowni i brakuje 20KM.

Żadnych błędów zarejestrowanych nie ma, sztanga od turbiny bardzo płynnie chodzi podczas testu na 11 BS.

<a href="http://images50.fotosik.pl/747/1905c963ad286ae8.jpg"><img src="http://images50.fotosik.pl/747/1905c963ad286ae8m.jpg"></a>

Bardzo proszę o jakieś podpowiedzi gdzie szukać powodów utraty mocy.

[lukjar7 0]

przepływomierz[br]Dopisany: 23 Marzec 2011, 21:16_________________________________________________pozno turbo wstaje

[przemik 2]

1. Przeplywomierz do czyszczenia/wymiany.

2. Proponuje rozpiąc wydech za turbiną a przed katalizatorem i wykonac 011 dyn - zobaczyc czy przyniesie to poprawe "dołu" doładowania. Jesli tak - katalizator bedzie do wybicia.

Pozdrawiam

[letallec 2]

Przepływomierz do czyszczenia/wymiany

[-yogos- 0]

Dziękuję wszystkim za odpowiedź, przepływka była wymienia w zeszłym roku, dlatego na początku nie braliśmy jej pod uwagę.

Prawdopodobnie jest to jakaś podróbka, bo nie wierzę , żeby bosch tak szybko padł.

Dziś zrobimy podmiankę (mam nadzieję że nic się nie stanie , gdy włożymy wkład od AFN'a) i wtedy napiszę jakie są efekty.

[letallec 2]

Dziękuję wszystkim za odpowiedź, przepływka była wymienia w zeszłym roku, dlatego na początku nie braliśmy jej pod uwagę.

Prawdopodobnie jest to jakaś podróbka, bo nie wierzę , żeby bosch tak szybko padł.

Dziś zrobimy podmiankę (mam nadzieję że nic się nie stanie , gdy włożymy wkład od AFN'a) i wtedy napiszę jakie są efekty.

Po podmiance zrob log 003 dynamiczny. Zobaczymy czy sa jakies zmiany

[przemik 2]

Jak podmienisz na wklad od AFN to pogorszysz a nie polepszysz. Zeby miec 100% musisz podmienic na taką od AFB.

[-yogos- 0]

Stało się dokładnie tak, jak pisał Przemik.

Auto po podmiance przepływek złapało mega laga.

Logi mam na innym kompie, ale efekt był taki, że po naciśnięciu gazu (1500obr , III bieg) czekamy parę długich sekund i dopiero samochód zaczyna przyśpieszać.

Przy okazji obejrzeliśmy sobie jego przepływkę. Rzeczywiście była dość nowa bo nie cały rok temu ją wymieniał. Obudowa - rura była oryginalna, ale wkład jakiejś dziwnej firmy (IF2 , czy IP2) - a zapłacił oczywiście jak za oryginał.

Prawdopodobnie ma ona inną charakterystykę niż oryginalna bosch'owska.

Tak to jest, gdy auto oddaje się do serwisu i prosi o oryginalne części...

Myślę, że na początku tygodnia kolega kupi przepływkę (bosch z intercars) i zrobimy logi 03dyn i 011dyn.

[przemik 2]

zrobimy logi 03dyn i 011dyn

nie zapomnijcie tez o 010 i 008..

[-yogos- 0]

Po wymianie przepływomierza (kupił Pierburga zamiast Boscha) wg naszego subiektywnego odczucia nic się nie poprawiło.

Samochód dalej się zaczyna zbierać dopiero przy 3 tyś obrotów.

Jakie jeszcze mogą być tego powody, czy teraz należy spróbować rozkręcić wydech za turbiną ?

Czy zrobienie tzw dużego przeglądu (rozrząd, hydraulika, wałki itd) może coś tu pomóc ?

Oto logi dynamiczne:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_41519.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_41520.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_41521.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kubus_41522.html

[letallec 2]

Przeplywka nadal szwankuje. Nadal brakuje powietrza, wiec moc jest, jaka jest.

[lukjar7 0]

zobaczcie czy egr nie jest uchylony i czy kolektor ssacy nie jest zarośniety[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 18:02_________________________________________________jak to wyelimunujecie to rozpinajcie wydech[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 18:04_________________________________________________swoją drogą, dobrą przepływke kupiliście ?

[brontozaur 0]

[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 18:32_________________________________________________

zobaczcie czy egr nie jest uchylony i czy kolektor ssacy nie jest zarośniety[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 18:02_________________________________________________jak to wyelimunujecie to rozpinajcie wydech[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 18:04_________________________________________________swoją drogą, dobrą przepływke kupiliście ?

Taką

http://allegro.pl/wklad-przeplywomierz-pierburg-audi-vw-2-5-tdi-i1538952602.html

[marewel 3]

Jak kupiona na allegro to nie dziwne ze nie dziala.

[brontozaur 0]

Kupiona w sklepie w Krakowie, z gwarancją, osobiście odbierana

[lukjar7 0]

no to próbujcie tego co napisalem

[tomasbw 0]

witam

kiedyś też miałem taki problem w IC kupiłem Pierburga wkład poźniej wymieniłem na kolejny dopiero kukno Boscha rozwiązało problem

[-yogos- 0]

W takim razie musimy zrobić podmiankę z jakimś AFB na Bosch'u. Głupio by było kupić trzecią przepływkę w przeciągu roku, gdyby to nie była wina przepływki...

Czy ktoś z kolegów mógłby powiedzieć jakim programem można zrobić wykres mocy i momentu na podstawie logów?

Wiem, że oryginalny VCDS ma taką funkcję, ale czytałem gdzieś na forum, że również na podstawie logów z Vag-coma da się stworzyć wykres.

Bardzo bym prosił o podpowiedź.

[ciahciah 3]

Kpower, logujesz 005 i 006, jak zrobisz złego loga to wyniki będą w cały świat, wrzucasz 3 bieg i toczysz się bez gazu, zaczynasz naraz logować 005 i 006 i ogień ciągniesz do 4500obr i wyrzucasz na luz i toczysz się aż auto samoistnie zwolni do 70km i koniec loga, nie wolno hamować podczas toczenia się, to samo powtórka na tym samym odcinku tylko w przeciwną stronę, średnia z tych dwóch pomiarów będzie w granicy błędu jaki ma hamownia, przynajmniej mi się tak wydaje

kto z was zna się na AFB niech mi powie przy jakich obr ma wstawać turbo, idąc dalej kto patrzy na przepływkę jak turbo wstaje jak wstaje...

zobaczcie czy egr nie jest uchylony i czy kolektor ssacy nie jest zarośniety[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 18:02_________________________________________________jak to wyelimunujecie to rozpinajcie wydech[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 18:04_________________________________________________swoją drogą, dobrą przepływke kupiliście ?

[tomasbw 0]

w AFB 1500 obr