Witam

Nie dawno pisałem o problemach z brakiem mocy, pojechałem wyczyściłem turbo i grało. Było to jakieś 2 miesiące temu i problem powrócił a mianowicie zacięta sztanga turbiny pojechałem do gościa co i czyścił i pow ze tam gdzie ta sztanga chodzi było dość mocno skorodowane i może jej pomóc tylko regeneracja. Objawy sporadyczne notlaufy i dziur w mocy np bieg 4 między 120 a 140 nie ciągnie jak powinien. Czy rzeczywiście trzeba regenerować?

wg mnie nie poprostu zle wyczyscil turbo i do bledu nie chce sie przyznac

Dokładnie to po co składał jak było mocne skorodowane.Mogł wyczyścić dokładni i nic nie byłoby skorodowane.

Co to za czyszczenie, jak zostawił syf? Ale jak to w większości przypadków, nikt się nie przyzna, że to jego wina

No to mógł użyć papieru ściernego i to zetrzeć na gładko i wątpię żeby się nie dało tego zrobić

Według mnie nie przyłożył sie do tej roboty i nie dokładnie wyczyścił ja sobie z trzy tygodnie temu czyściłem i jest troszkę z tym pracy żeby to zrobić bardzo dokładnie

Prawdopodobnie rozruszał tylko żeby "jakoś" chodziło i nie czyścił w ogóle. Może być jeszcze opcja, że katalizator zapchany i syfi turbo. U mnie cały czas występuje notlauf. Czekam tylko na cieplejsze dni i zabieram się za czyszczenie turbo, kolektora ssącego i odetkanie katalizatora.

Czyszczenie turbo to dość pracochłonna czynnosć (jeżeli chce się to zrobić dokładnie) dlatego wielu robi to na odpier**l i bierze kase. Ja wolałem sobie sam to zrobić, bo wtedy wiem że zrobione dobrze.

Dokładnie. Jak się robi sobie to się wie, że ma służyć i człowiek się stara jak najlepiej. No ale na pewno się znajdzie kilku specó co nie odwalają i robią dobrą robotę

a jak odetkać katalizator? mi sie wydaje że to wina kata bo wyczyścił i 2 miechy było dobrze a teraz znowu lipa

wydłub go ze środka najlepiej i żadnych kosztów nie ponosisz ja tak zrobiłem

wydłub go ze środka najlepiej i żadnych kosztów nie ponosisz ja tak zrobiłem

zero kosztów jak zrobisz to sam,a jeszcze sprzedasz wsad i pare złociszy zostanie

Są różne metody m.in.: Wycięcie kata i wspawanie rurki, rozdięcie kata i wywalenie wszystkiego z środka i wspawanie w środek rurki, wydłubanie bez rozcinania, lub podmianka na gotowe zestawy ze strumiennicami bądź samą rurką

podobno brak katalizatora źle wpływa na turbinę? bo wyczyścić go nie można

no ja zaś słyszałem i to nie od jednego mechanika ze dla AFN-a jest dużo lepiej jak się kata wywali

Kat zamula silnik i syfi wszystko jak jest zapchany. Ogólnie ogranicza przepływ spalin

Doładnie nie wiem w jaki sposób wywalenie kata psuje turbo nie potrafię sobie tego wyobrazić.Turbo sie lubi kręcić a zapchany kat mu na to nie pozwala niestety :>

Może to nie najlepsze porównanie ale to coś na zasadzie zatkanego nosa, próbujesz wciągnąć powietrze ale marnie to wychodzi. To przy katalizatorze, próbują się wydostać spaliny i zapchany kat im to blokuje częściowo

Dokładnie albo chore gardło.Bierzesz hoolsa tzn.wywalasz kata i czujesz świeże powietrze.

ale turbo też nie może za szybko się obracać tj za dużego ciśnienia dawać