Byłem na hamowni i tu sie troche zdziwiłem, oczywiście bryka zapina ostro i wszystko oki ale dziwi mnie wykres Nm , na stronie Audi podają zakres obrotów w ktorym jest max moment czyli od 1400 do 3250 obr/min a na wykresie widać ze max Nm jest od około 2300 obr/min do katalogowych 3250. Czyli Audi kłamie czy coś nie halo ? Czy ja źle rozumiem opisane parametry?

rozumiem że ubolewasz nad tym ze musisz wyzej kręcić niunie ? Dla mnie sprawa jest prosta - Audi przereklamowało Jak widać realia są inne. Oddaj na gwarancje

Luz Kunio i tak robie program to sobie zrobie co chce Chodzi mi tylko o sam fakt bo troche to dziwne

Ile było stopni na dworzu i czy na Boga klime wyłączyłeś!!??

[ Dodano: 2006-09-18, 22:37 ]

Te moce o których pisze fabryka to przy 15 st celsjusza, myślę, że w takiej temp. miałbyś gratisa jak nic.

Klima Off jasne, z tego co wiem hamownia bierze pod uwage wszystkie parametry jak temp czy cisnienie i sobie wylicza , wiec teoretycznie nie ma roznicy w pomiarach przy 10 stopniach czy 30 Ale jak to jest naprawde to uj wie

z tego co czytałem to hamownia VTG lekko przekłamuje, ale tak jak mówię to tylko opienie czytane w necie.

Przyjrzyj sie wykresowi!!! od kiedy to moc i moment zaczynają się od ok. 1350 obr/min ... poporstu wykres jest jakby przesunięty względyem osi obrotów. Jak sobie to ustawisz względem obrotów jałowych to wszystko jest OK chyba co?

adadur, sadze, ze zle myslisz bo i te wartosci momentu i mocy tez sie nie zaczynaja od zera wiec autko juz sie zaczynalo krecic.

fabryki podają przeważnie zakres obrotów w jakim moment osiąga 80% max a nie max, bo max jest jak widzisz tylko dla konkretnych obrotów i ciżko było by zrobić momnet płaski jak od linijki :twisted:

adadur, sadze, ze zle myslisz bo i te wartosci momentu i mocy tez sie nie zaczynaja od zera wiec autko juz sie zaczynalo krecic.

Ogólnie zaczął bym od sprawdzenia skalowania tego wykresu