Dziś wyciekł mi płyn od wspomagania praktycznie do zera, aż pompa zaczęła wyć. Autko sprowadzane z Niemiec i ktoś zalał czerwony płyn.

Wykręciłem wąż podciśnienia i założyłem uszczelki bo tam był wyciek. Wyczyściłem układ z starego płynu (śmierdział i był aż brązowy)

Później okazało się że wyciek faktycznie jest z węża podciśnienia ale na łączeniu tej części metalowej i gumowego węża.

Kapie z niego tyci tyci(przy dość sporym obciążeniu pompy), więc postanowiłem użyć zacisku i go ścisnąć na max.

Moje pytanie jest następujące - czy zostawić to w ten sposób czy zmienić wąż ? Jak do tej pory nie widzę wycieku, układ się odpowietrzył.

zdjęcie węża

obejma której użyłem

[br]Dopisany: 26 Maj 2011, 21:38_________________________________________________No i stało się. Wczoraj przegoniłem autko, co miało bardzo zły skutek. Brak wspomagania, a co dziwne pompa nie skrzypi.

Kierownica chodzi jak w kamazie, pod maską wszystko zarzygane płynem, oczywiście sahara w zbiorniczku.

Dziś zaczynam oględziny. Nie widzę ewidentnego uszkodzenia wężą, ale może uda mi się kupić owy wąż i zamontować.

Kolego tak jest duże ciśnienie to taka opaska nie wystarczy. Albo kupić nowy/używany wąż albo pytać w sklepach z hydrauliką siłową czy zakuwają węże ciśnieniowe wtedy dadzą nową końcówkę i za prasie zacisną i święte...

Kolego tak jest duże ciśnienie to taka opaska nie wystarczy. Albo kupić nowy/używany wąż albo pytać w sklepach z hydrauliką siłową czy zakuwają węże ciśnieniowe wtedy dadzą nową końcówkę i za prasie zacisną i święte...

Racja, dlatego też szukam węża, a co do awarii to źle przykręciłem węża do pompy i strzeliło. Dziś poprawiłem robotę i przymiarka do wymiany...

wymień wąż na ori ,używany ale ori ,