pacjent to B6

akurat nie miałem aparatu więc strzeliłem fotki komórką

potrzebujemy : zestaw narzędzi , wiertarka , wiertła , kalamidka 2szt , gwintownik , smarownica

zaczynamy od demontażu mechanizmu wycieraczek , rozbieramy i czyścimy mechanizm tak jak ktoś już to opisał w dziale warsztat ( nie ma sensu opisywać na nowo)


wiertamy otwór pod gwintowanie w zależności jaki rozmiar gwintu na kalamidce




wkręcamy kalamidkę ja dodatkowo użyłem kleju do gwintów (nie jest to konieczne) smarujemy smarownicą
i powtarzamy dokładnie to samo po drugiej stronie





i oto mamy efekt końcowy





montujemy w odwrotnej kolejności :oklaski: od czasu do czasu demontujemy podszybie i smarujemy
mechanizm z którym już nigdy więcej nie będziemy mieli problemów




jak ktoś ma jakieś pytania to śmiało pisać na PW

w B5 Też zastosowałem podobne rozwiązanie. W sumie rok temu. Warto o tym pomyśleć zanim się wycieraczki zatrą.

świetny pomysł

właśnie męczy mnie ten problem, bo wycieraczki znacznie zwolniły

spróbuję to u siebie zastosować

Pomysł bdb ale pozostaje kwestia wycierającego się oringu przez który (wg mnie) dochodzi do zatarcia ponieważ dostaje się syf.

Nie wiem jak u was, ale u mnie oringi były bardzo wymęczone

... i tak będzie to raz na ileś tam m-cy

-skoro fabryczny smar wytrzymał 10 lat-to ten nowy,na pewno też tyle będzie-więc mod jednorazowy,bo wątpię,że duża cześć forumowiczów,będzie trzymać auta kolejne 10 lat ale pomysł 1-wsza klasa