[B5 AEB] Jakie hamulce

[podecho 0]

witam wszystkich. moje maleństwo się dość żwawo "zbiera" ale niestety wolniej hamuje. proszę podpowiedzcie mi jakieś dobre tarcze i klocki i w miarę ceny oczywiście. mniej więcej mogę przeznaczyć około 1200zł ;/ wystarczy?

poprawiłem temat, bo jesteś w miarę nowym użytkownikiem

pre_pl

[przemo2.4 0]

moze takie tarcze; http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=299482705

a klocki bym kupil ferrodo (cena jakies 200-300 kpl.) to na przod a tyl bym zostawil ori (chyba ze sie konczy?)

[Pikuś 2]

Kup sobie ATE PD.

Komplet z klockami mozna wyrwac za 500 z groszem.

Przy motorku, ktory masz wystarcza.

[lukaszr 7]

Kup sobie ATE PD.

Komplet z klockami mozna wyrwac za 500 z groszem.

Przy motorku, ktory masz wystarcza.

Dokładnie. Ja zmieniłem na takie tydzień temu i powoli się docierają.

Kolega ma je już pół roku i jest bardzo zadowolony.

Jeżeli z przodu masz 288mm to komplet kosztuje coś około 550 zł.

[Pikuś 2]

Do mojego 460, czy jakos tak plus koszt przesylki. 288/25

[lukaszr 7]

Do mojego 460, czy jakos tak plus koszt przesylki. 288/25

Tak, do Twojego będą właśnie w podobnej cenie jak napisałeś :th:

[Pikuś 2]

komplecik

[br]Dopisany: 23 Styczeń 2008, 12:38 _________________________________________________do B6 bedzie drozszy bo klocki z czujnikami i moze tarcze ciut inne.

Wiem ze do AVB 280 komplet ponad 500

[lukaszr 7]

komplecik

[br]Dopisany: 23 Styczeń 2008, 12:38 _________________________________________________do B6 bedzie drozszy bo klocki z czujnikami i moze tarcze ciut inne.

Wiem ze do AVB 280 komplet ponad 500

Już teraz wiem .

Wniosek: polecamy z Pikusiem taką konfigurację :th:

[podecho 0]

dzięki za podpowiedz w następnym tygodniu kupuje klocuszki i tarcze już wiem że będą to ATE cały komplet. pozdrawiam . [br]Dopisany: 23 Styczeń 2008, 14:46 _________________________________________________i właśnie tutaj nasuwa się kolejne pytanie? przód już będę miał zrobiony czyli ATE a na tył co proponujecie? tą samą firme starać się kupić czy może być coś innego ? może moje wiadomości dotyczące hamulców nie są zbyt spore ale no zależy mi naprawdę żeby Audi słuchała mnie w każdym stopniu. nacisnę na hamulec to hamuje a nie tak jak teraz mam że czasami boje sie zjeżdżać szybko z górki...

[Gość Murzyn]

Ja sie wylamie i polece tarcze zimmerman'a nawiercane, a klocki greenstuf

Tarcze ZM i ATE PD sa bardzo porównywalne wydajnosciowo

zestawik moze byc drozszy niz 500pln/os ale naprawde rewelacyjnie hamuje. [br]Dopisany: 23 Styczeń 2008, 14:58 _________________________________________________tescik klockow i tarcz

http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html

[lukaszr 7]

Ja sie wylamie i polece tarcze zimmerman'a nawiercane, a klocki greenstuf

Tarcze ZM i ATE PD sa bardzo porównywalne wydajnosciowo

zestawik moze byc drozszy niz 500pln/os ale naprawde rewelacyjnie hamuje.

Skoro jakość ZM i ATE PD jest porównywalna to po co przepłacać :th:

Co do tyłu to zakładaj zwykłe ATE - ja właśnie tak mam: przód ATE PD, a tył zwykłe ATE. Klocki wszędzie też ATE. Nawet płyn hamulcowy DOT-4 mam ATE (specjalny do aut z ESP).

[br]Dopisany: 23 Styczeń 2008, 14:58 _________________________________________________tescik klockow i tarcz

http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html

Takie testy to jakoś omijam szerokim łukiem.

[Gość rob]

nacinane tarcze ate power disk i klocki textary :th:

[podecho 0]

jestem chyba pewien że wezmę ATE PD i ATE. co fakt to tez nie jest tania sprawa ale no trzeba zainwestować a teraz zbieram na fele pozdrawiam całą ekipe.

[Gość Murzyn]

Dopisany: 23 Styczeń 2008, 14:58

tescik klockow i tarcz

http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html

Takie testy to jakoś omijam szerokim łukiem.

test niezalezny - dlatego wrzucilem. W rzeczywistosci spisuje sie o niebo lepiej niz tarcze ATE (zwykle) + ATE

[adadur 13]

Tarcze hamul. ATE Power Disc (przód) 24.0325-0105.1

Klocki hamulcowe ATE 13.0460-7110.2 (z czujnikami)

Cena łączna: 475,30zł

szczerze polecam takie rozwiązanie.

Co do testu podanego przez Murzyna. Trzeba wyraźnie rozróżnić tarcze frezowane i wiercone - jak nowe (w miarę nowe) to ich parametry są bardzo zbliżone. Niestety w tarczach frezowanych (jak PD ATE) głębokość rowka maleje wraz z wycieranim tarczy - wytarcie rowka oznacza pełne zurzycie tarczy. W nawiercanych chłodzenie jest do "zgodnu" tarcz.

[spanky 7]

Tarcze hamul. ATE Power Disc (przód) 24.0325-0105.1

Klocki hamulcowe ATE 13.0460-7110.2 (z czujnikami)

ujeżdzam taki zestaw od prawie 8 miesiecy ....

[lukaszr 7]

ujeżdzam taki zestaw od prawie 8 miesiecy ....

Po ilu km się dotarły tak już dobrze ?

[spanky 7]

ujeżdzam taki zestaw od prawie 8 miesiecy ....

Po ilu km się dotarły tak już dobrze ?

juz nie pamietam ...

[adadur 13]

Tarcze hamul. ATE Power Disc (przód) 24.0325-0105.1

Klocki hamulcowe ATE 13.0460-7110.2 (z czujnikami)

ujeżdzam taki zestaw od prawie 8 miesiecy ....

Wiem ...

Łukaszr pierwsze dotarcie było dość szybkie ale tak w pełni to chyba gdzies po 200-300 km.

Początkowo też uważałem bo wymianiełem tarcze i chciałem by sie "ułożyły", szkoda by przez mocne hamowanko zwichrowały się.

[podecho 0]

czyli po wymianie tarcz trzeba trochę na nich pojeździć spokojnie? żeby się dobrze dopasowały... ja jeżdżę dosyć dużo także chyba szybko sie dotrą chciał bym tez wymienić czujniki ABS. ile może to kosztować ? i czasami czy nie ma ich w tym zestawie