[B6 AVF] Proszę o analizę logów

[cieniasek1981 0]

Witam. Od jakiegos czasu borykam sie z problemem dziwnego dzwieku przy spadku z obrotow ma biegu jalowym i pod obciazeniem w granicach 1800-2200 obrotow. Postanowilem dzisiaj zrobic logi i zauwazylem, ze mam przeladowanie. Czym to moze byc spowodowane?? Dodam, ze jakies 3 tygodnie temu byla czyszczona turbina.

BS

000

003

011

Statyczne

000

001

003

004

007

013

018

023

Dynamiczne

000

001

003

004

008

010

011

[spanky 7]

Czym to moze byc spowodowane?? Dodam, ze jakies 3 tygodnie temu byla czyszczona turbina.

wyglada na to ze kiepsko ...

[cieniasek1981 0]

Czym to moze byc spowodowane?? Dodam, ze jakies 3 tygodnie temu byla czyszczona turbina.

wyglada na to ze kiepsko ...

Czyscil ja mechanik z serwisu vw po godzinach pracy. Wyglada na to, ze bede musial do innego specjalisty ja oddac z tym czyszczeniem?? [br]Dopisany: 21 Czerwiec 2011, 22:41_________________________________________________Czy moze byc za to tez odpowiedzialny n75??

[IDUAL 0]

Pewnie jak czyścił to nie odkręcił kierownic tylko odkręcił częsc ciepłą i popsikał jakimś VD 40 i rozruszał ręcznie albo co gorsze wzioł klucz popsikał po sztandze i poruszał nią góra dół bo takich speców też już widziałem..

[cieniasek1981 0]

Pewnie jak czyścił to nie odkręcił kierownic tylko odkręcił częsc ciepłą i popsikał jakimś VD 40 i rozruszał ręcznie albo co gorsze wzioł klucz popsikał po sztandze i poruszał nią góra dół bo takich speców też już widziałem..

No wlasnie. Ale jaki mechanik sie do tego przyzna, ze tak zrobil.

Rozmawialem dzisiaj z nim i niby zrobil jak nalezalo. Stwierdzil, ze u mnie problemem jest gruszka turbiny bo nie jest od tego typu. Sam juz nie wiem czy te czyszczenie moze pomoc w mojej sytuacji czy to by bylo juz koniec turbiny i tylko regeneracja??

Dodam, ze logi robione byly na 4 biegu skrzynia 6 stopniowa, bo tak gdzies wyczytalem na forum a on stwierdzil, ze powinny byc zrobione na 3 biegu. Czy jest to jakas duza roznica?

[przemik 2]

Skoro na 4 doładowanie tak świruje to na 3 będzie jeszcze gorzej.

Po czym wnosi ze grucha nie jest od tego typu ?

I czemu Ci o tym wcześniej nie powiedział... tylko dopiero jak złożyłeś apelacje.

[cieniasek1981 0]

Skoro na 4 doładowanie tak świruje to na 3 będzie jeszcze gorzej.

Po czym wnosi ze grucha nie jest od tego typu ?

I czemu Ci o tym wcześniej nie powiedział... tylko dopiero jak złożyłeś apelacje.

Zamieszczam log 011 dynamiczny na 3 biegu robiony

http://vaglog.rtnet.pl/cieniasek1981_49622.html

Twierdzi, ze za pozno reaguje a po czym wnosi to nie wiem. W piatek bede sie z nim widzail to zapytam. Czemu wczesniej nie powiedzial najprawdopodobniej ma cos do ukrycia.[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 18:59_________________________________________________Na innym forum zalecaja mi regeneracje turbiny co o tym sadzicie??[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 23:08_________________________________________________Dodam, ze auto nie wchodzi w tryb awaryjny a chyba powinno przy takim przeladowaniu. Sztanga gruchy chodzi bez wiekszych oporow. Turbina wytwarza za duze cisnienie! [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2011, 17:42_________________________________________________

Skoro na 4 doładowanie tak świruje to na 3 będzie jeszcze gorzej.

Po czym wnosi ze grucha nie jest od tego typu ?

I czemu Ci o tym wcześniej nie powiedział... tylko dopiero jak złożyłeś apelacje.

Zamieszczam log 011 dynamiczny na 3 biegu robiony

http://vaglog.rtnet.pl/cieniasek1981_49622.html

Twierdzi, ze za pozno reaguje a po czym wnosi to nie wiem. W piatek bede sie z nim widzail to zapytam. Czemu wczesniej nie powiedzial najprawdopodobniej ma cos do ukrycia.[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 18:59_________________________________________________Na innym forum zalecaja mi regeneracje turbiny co o tym sadzicie??[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 23:08_________________________________________________Dodam, ze auto nie wchodzi w tryb awaryjny a chyba powinno przy takim przeladowaniu. Sztanga gruchy chodzi bez wiekszych oporow. Turbina wytwarza za duze cisnienie!

DLACZEGO AUTO PRZY TAKICH PRZELADOWANIACH NIE WCHODZI W TRYB AWARYJNY??????

[przemik 2]

Nie krzycz tak....

Ponad 7 sek musi trawac przeladowanie zeby komputer wlaczyl mape awaryjną.

[cieniasek1981 0]

Dzisiaj dowiedzialem sie, ze przy czyszczeniu mechanior ustawial gruche cos tam krecil. Czy to moze byc przyczyna takich przeladowan??

[lukjar7 0]

no to wydłuż 5 obr i zrób 011 dyn

[spanky 7]

Dzisiaj dowiedzialem sie, ze przy czyszczeniu mechanior ustawial gruche cos tam krecil. Czy to moze byc przyczyna takich przeladowan??

to sprobuj sam ja wyregulowac , zacznij od 1 obrotu i zrob 011 dynamiczne ...

pamiatej aby zaznazyc terazniejsze polozenie

[cieniasek1981 0]

Kurde panowie bardzo byl bym wdzieczny gdybyscie powiedzieli mi gdzie dokladnie znajduje sie ta regulacja naajlepiej z jakas fotka. :>

[lukjar7 0]

jak nie wiesz gdzie jest sztanga to może sobie lepiej odpuść

[cieniasek1981 0]

Wiem gdzie jest sztanga, wiem co to jest grucha i wiem co to turbosprezarka ale nie wiem jak sie ta sztange reguluje [br]Dopisany: 25 Czerwiec 2011, 21:34_________________________________________________Jak mnie ktos nakieruje to nie bede mial z tym problemu.[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2011, 21:35_________________________________________________Czy to chodzi o ta regulacje?? Zdejcie zaczerpnalem z watku od kolegi

http://postimage.org/image/42hpattxg/[br]Dopisany: 26 Czerwiec 2011, 09:15_________________________________________________I w ktora strone krecic:>

[lukjar7 0]

tak

zeby sie wydluzala

[cieniasek1981 0]

W moim przypadku za przeladowania i dzwiek byl odpowiedzialny czujnik n75. Po jego wymianie na uzyke dzwiek zniknal a co do przeladowan zamieszczam logi

http://vaglog.rtnet.pl/cieniasek1981_50074.html

http://vaglog.rtnet.pl/cieniasek1981_50075.html