[B6 AVF] Oryginalny termostat i nie trzyma temperatury

[Pakero128 0]

Witam

Mam pewien problem a mianowicie kilka dni temu wymieniłem termostat na oryginalny z ASO ponieważ silnik nie trzymał temperatury. Przed wymianą temperatura spadał do 80 stopni i silnik nie osiągał optymalnej temperatury (90 stopni ).

Wszystko było pięknie i przez te kilka dni temperatura trzymała ponad 90 a minowicie dochodziła do 93-95 i też równo trzymał termostat aż do dzisiaj kiedy zaczęły się schody nie zagrzeje się silnik do tych 90 stopni i po około 30 km jazdy i sprawdzeniu VAGiem temperatura wyniosła 75 stopni.( przy temp. na zewnątrz 17 st)

Dodam także że sprawdzając VAGiem temperaturę w grupie Instrument i Engine były takie same z różnica 2-3 st.

A dzień wcześniej robiłem logii i temperatura ładnie trzymała a dzisiaj już nie

Proszę o radę czyżbym kupił już popsuty termostat??

[jochan41 0]

ja mam podobny problem.Tez wymienilem termostat na ori z aso ale u mnie to wyglada tak ze wskaznik skacze nagle z 70 na 50 i odwrotnie a pozniej gdy sie zagrzeje silnik to juz sie trzyma w granicach 75-85 ale do 90 nie dochodzi nigdy.I dodam ze przed wymiana termostatu tez nie dochodzil do 90.Dzisiaj bylem u takiego dobrego fachmana od elektroniki i mu przedstawilem na czym problem polega to mi zaraz powiedzial ze to wskaznik jest uszkodzony.Jutro mu odstawiam autko do zrobienia.

[dariodario 1]

zmień tego fachmana. Wymień czujnik temp chłodziwa i po problemie

[Pakero128 0]

ja mam podobny problem.Tez wymienilem termostat na ori z aso ale u mnie to wyglada tak ze wskaznik skacze nagle z 70 na 50 i odwrotnie a pozniej gdy sie zagrzeje silnik to juz sie trzyma w granicach 75-85 ale do 90 nie dochodzi nigdy.I dodam ze przed wymiana termostatu tez nie dochodzil do 90.Dzisiaj bylem u takiego dobrego fachmana od elektroniki i mu przedstawilem na czym problem polega to mi zaraz powiedzial ze to wskaznik jest uszkodzony.Jutro mu odstawiam autko do zrobienia.

kolego a nie sprawdzałeś VAGiem temperatury tak jak to ja robiłem czyli porównując 2 grupy tzn w 01-Engine: 007 i 17-Instruments: 003 i jeśli są różne temperatury to wtedy czujnik wymieniasz i jest oki

bo ja mam identyczne temperatury wiec to nie wina czujnika

Bardziej ze znajomym obstawiam że coś podeszło pod termostat i jest cały czas otwarty i takie cyrki robi

tylko chcę się poradzić innych na forum czy to możliwa jest taka sytuacja??

[jochan41 0]

bylem dzis u tego fachowca te auto odebrac i powiedzial ze wskaznik zrobil.Zaplacilem i odjechalem.Po paru przejechanych km wskazowka skoczyla mi szybko z 50 na 70 i zaraz potem skoczyla znow na 50....kurcze i nici znow to samo co przed naprawa wskaznika.Pomozcie koledzy co to moze byc powodem ze tak skacze wskazowka temperatury.

[żbik 0]

bylem dzis u tego fachowca te auto odebrac i powiedzial ze wskaznik zrobil.Zaplacilem i odjechalem.Po paru przejechanych km wskazowka skoczyla mi szybko z 50 na 70 i zaraz potem skoczyla znow na 50....kurcze i nici znow to samo co przed naprawa wskaznika.Pomozcie koledzy co to moze byc powodem ze tak skacze wskazowka temperatury.

Wskaźnik zrobił tzn. co konkretnie zrobił?? Miałeś napisane żebyś czujnik wymienił.. wymieniłeś go?

[jochan41 0]

wlasnie niewiem co konkretnie zrobil z tym wskaznikiem.Pytalem o czujnik to powiedzial ze czujnik to nie jest i powiedzial ze jutro mam auto mu podstawic to mi to zrobi bo dzis juz nie dal rady

[Pakero128 0]

kolego a sprawdzałeś VAGiem jakie masz temperatury we wskazaniach w grupie 017 Instrumenty i w 001 Engine ????

Najpierw porównaj sobie na zimnym te obydwie grupy a później na rozgrzanym i jeśli będą różne to czujnik do wymiana i nie jeździj po żadnych fachmanach tylko wpierw VAG i wrzuć logi

A jak chcesz dokładniej wiedzieć co i jak to odsyłam cię do działu Diagnostyka a dokładniej do tego linku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

tam masz opisane jak porównać czy masz padnięty czujnik czy termostat czy w ostateczności ten wskaźnik

A po resztą było już tego multum na ten temat więc poszukać nie zaszkodzi

Ja wolnym czasie wrzucę tutaj swoje logi do porównania z temperaturą na zimnym i na ciepłym.[br]Dopisany: 07 Lipiec 2011, 18:33_________________________________________________

kolego a sprawdzałeś VAGiem jakie masz temperatury we wskazaniach w grupie 017 Instrumenty i w 001 Engine ????

Najpierw porównaj sobie na zimnym te obydwie grupy a później na rozgrzanym i jeśli będą różne to czujnik do wymiana i nie jeździj po żadnych fachmanach tylko wpierw VAG i wrzuć logi

A jak chcesz dokładniej wiedzieć co i jak to odsyłam cię do działu Diagnostyka a dokładniej do tego linku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

tam masz opisane jak porównać czy masz padnięty czujnik czy termostat czy w ostateczności ten wskaźnik

A po resztą było już tego multum na ten temat więc poszukać nie zaszkodzi

Ja wolnym czasie wrzucę tutaj swoje logi do porównania z temperaturą na zimnym i na ciepłym.

A o to obiecane logi zarówno na zimnym jak i na ciepłym (??) tzn po zrobieniu ok 30 km.

Zimny silnik

<img src="http://img3.imageshack.us/img3/9254/zimnysilnik.jpg">

Ciepły silnik

<img src="http://img560.imageshack.us/img560/7055/ciepysilnik.jpg">

Z tego co zauważyłem to po 10 km wąż dolni jak i górny są ciepłe a temperatura na VAGu wynisiła 70 stopni zarówno w grupie 017 Instrument jak i 01 Engine

Tak więc chcę tylko potwierdzić czy to wina termostatu ;/

Proszę o poradę

[ROBERT 7]

Przy montażu mógł ułamać się jeden z tych "ząbków" w plastikowym krućcu w który "wkręca" się termostat , element ten mógł dostać się w szczelinę gdy termostat był otwarty i teraz nie domyka się do końca ... osobiście miałem podobny przypadek , proponuję wyciągnąć i sprawdzić czy nic nie "siedzi" w tym termostacie

[Pakero128 0]

Przy montażu mógł ułamać się jeden z tych "ząbków" w plastikowym krućcu w który "wkręca" się termostat , element ten mógł dostać się w szczelinę gdy termostat był otwarty i teraz nie domyka się do końca ... osobiście miałem podobny przypadek , proponuję wyciągnąć i sprawdzić czy nic nie "siedzi" w tym termostacie

dziękuję za podpowiedź i też ze znajomym spodziewaliśmy się że cosik podeszło i tak zresztą było

siedział tam mały kawałek plastiku i to on był winowajcą za niedogrzewanie silnika

Po zamontowaniu wszystko jest okii silniczek łapie szybko temperaturę i ja trzyma

Temat jest do zamknięcia

[ROBERT 7]

dziękuję za podpowiedź i też ze znajomym spodziewaliśmy się że cosik podeszło i tak zresztą było

siedział tam mały kawałek plastiku i to on był winowajcą za niedogrzewanie silnika

Po zamontowaniu wszystko jest okii silniczek łapie szybko temperaturę i ja trzyma

Temat jest do zamknięcia

To był na pewno plastik o którym pisałem ( odłamał się z krućca )

[Pakero128 0]

To był na pewno plastik o którym pisałem ( odłamał się z krućca )

Tak tak winowajcą nie zacięcia się termostatu był ten właśnie kawałek plastiku z króćca obudowy termostatu

dzięki jeszcze raz za nakierowanie i uwagę.

Pozdro

[słoniu 2]

Zmagam się z podobnym problemem, ale...
Mój silnik na wolnych obrotach spokojnie dochodzi do 90, ale podczas jazdy miejskiej/trasa oscyluje w 60-70 stopni, auto w miare szybko się nagrzewa co wskazówka pokazuje. Ale jak dla mnie, to wygląda na otwarty duży obieg.
Dodam że temp. sterowniku silnika i zegarach jest zbliżona.

Auto nie wiem kiedy miało wymieniony termostat.