Mam taki problem.

Moja stara przekladnia strasznie stukala i miala luzy.Zakupilem od Barta jego przekladnie.

Wszystko bylo cacy przez 2 tyg.Dzisiaj zauwazylem, ze jak ruszam energicznie kierownica lewo-prawo to znowu slychac te stuki.

Na dziurach tez je slysze. Sa mniej slyszalne niz kiedys,ale jednak sa.

CHyba niemozliwe,zeby padla kolejna przekladnia po 2 tyg :wallbash:

Co to moze byc??

Karda laczacy kierownice z maglem??

Reka luzow nie wyczulem jak mialem rozebrane wszystko.

jedź na szarpaki

Dodam,ze zawiecha jest nowa.

Mi też tak stukało ale z b5 do póki geometri nie ustawiłem

No chyba nie myslisz,ze 2 tyg jezdzilem bez ustawionej geometrii??

No to kupiłeś wyjebany magiel albo nie wiem. Łączniki nowe?

Magiel , końcówka drążka ew. drążek , tzw. "krzyżak" ... sprawdź czy dobrze dokręciłeś magiel przy wymianie

Koncowki sa nowe.Magiel jezdzil u Barta i bylo ok.U mnei tez bylo ok.Teraz to sie zaczelo.

Jak tego kardana sprawdzic??Niby luzow nie ma.Dokrecenie to te 3 sruby,czy chodzi Ci o polacznie magiel-kardan?[br]Dopisany: 07 Sierpień 2011, 22:59_________________________________________________I puka cos mocno z prawej strony.

Moga to byc drazki??

Bez rozebrania chyba nic nie zdzialam

moze coś luźne?? watpie aby wysypał sie po 2 tyg....

Nie moze byc luzne.

Zreszta na geometrii by wyszlo.

Moze sprobój dokrecic ta srube w przekładni , do redukcji luzów, i wtedy zobaczysz czy jest roznica, wystarczy poł obrotu i powinno byc czuc, nie wiem czy to dobry pomysł ale ja tak wlasnie zrobiłem i wiedziałem wtedy ze to na bank przkładnia. Aczkolwiek te dokrecanie nic nie daje oprocz chwilowo czasowego (1 tydzien) zniwelowania luzu, pozniej szybko luz wraca. Poprostu druga lub regeneracja...

Moze sprobój dokrecic ta srube w przekładni , do redukcji luzów, i wtedy zobaczysz czy jest roznica, wystarczy poł obrotu i powinno byc czuc, nie wiem czy to dobry pomysł ale ja tak wlasnie zrobiłem i wiedziałem wtedy ze to na bank przkładnia. Aczkolwiek te dokrecanie nic nie daje oprocz chwilowo czasowego (1 tydzien) zniwelowania luzu, pozniej szybko luz wraca. Poprostu druga lub regeneracja...

gdzie znajduje sie ta sruba ?

Zakupilem nowe drazki.W tyg wymienie i zobacze co jest grane.Obadam jeszcze raz dokladnie kardana.

Moze sprobój dokrecic ta srube w przekładni , do redukcji luzów, i wtedy zobaczysz czy jest roznica, wystarczy poł obrotu i powinno byc czuc, nie wiem czy to dobry pomysł ale ja tak wlasnie zrobiłem i wiedziałem wtedy ze to na bank przkładnia. Aczkolwiek te dokrecanie nic nie daje oprocz chwilowo czasowego (1 tydzien) zniwelowania luzu, pozniej szybko luz wraca. Poprostu druga lub regeneracja...

gdzie znajduje sie ta sruba ?

sruba jest tam gdzie wchodzi drazek atakujacy od kierownicy do przekladni, jak wlozysz reke miedzy silnikiem a zbiorniczkiem plynu chlodzocego i dotkniesz w tym miejscu przekladni, to sruba jest od spodu przekladni, na klucz 17, tylko nie rob duzego obrotu u mnie doslownie 1/3 i luz zniknal.

Moze sprobój dokrecic ta srube w przekładni , do redukcji luzów, i wtedy zobaczysz czy jest roznica, wystarczy poł obrotu i powinno byc czuc, nie wiem czy to dobry pomysł ale ja tak wlasnie zrobiłem i wiedziałem wtedy ze to na bank przkładnia. Aczkolwiek te dokrecanie nic nie daje oprocz chwilowo czasowego (1 tydzien) zniwelowania luzu, pozniej szybko luz wraca. Poprostu druga lub regeneracja...

gdzie znajduje sie ta sruba ?

sruba jest tam gdzie wchodzi drazek atakujacy od kierownicy do przekladni, jak wlozysz reke miedzy silnikiem a zbiorniczkiem plynu chlodzocego i dotkniesz w tym miejscu przekladni, to sruba jest od spodu przekladni, na klucz 17, tylko nie rob duzego obrotu u mnie doslownie 1/3 i luz zniknal.

dzieki dla pewnosci zapytam ...obrot w prawo tak ?

W prawo ale malo wyczyc powinienes.

W prawo ale malo wyczyc powinienes.

dzieki bede pamietac

mam problem... od pewnego czasu borykam sie z delikatnym pojedynczym stukiem podczas dodawaniem lub ujmowaniem gazu... wczoraj bylem u mechanika , wyczuwam delikatny luz na wale i pukniecia, wyglada tak jakby sie gdzies wyrobil na laczeniu (w srodku walu tam jest chyba wieloklin) przy podporze, jest to mozliwe? niestety samej podpory nie dojrzalem gdyz dostep jest tam niezaciekawy... przerabial ktos taki problem?

mam problem... od pewnego czasu borykam sie z delikatnym pojedynczym stukiem podczas dodawaniem lub ujmowaniem gazu... wczoraj bylem u mechanika , wyczuwam delikatny luz na wale i pukniecia, wyglada tak jakby sie gdzies wyrobil na laczeniu (w srodku walu tam jest chyba wieloklin) przy podporze, jest to mozliwe? niestety samej podpory nie dojrzalem gdyz dostep jest tam niezaciekawy... przerabial ktos taki problem?

nie pomyliłeś Ty przypadkiem działów to dział o układzie kierowniczym , wątek o przekładni kierowniczej ( tzw. maglownicy )

Może >>> tutaj <<< najpierw zajrzyj

chyba nie ten watek, przekladnia to nie wal,