[B6 AVJ] Czarna mamba z nowa turbawka 296ps/364nm

[QRi 0]

nowe turbo, minimalnie zmniejszone doładowanie - w szczycie 1,23 bara, na końcu pomiaru 1,18

nowy IC - niestety mniej wydajny i w nim tkwi problem nie złamanej bariery 300ps - strasznie sie grzeje. Pomijając fakt, że temperatura na dworze w trakcie pomiaru wynosiła prawie 30stopni, to w trakcie pomiaru powyzej 6k rpm temperatura powietrza finalnie przekraczała 60stopni :/, stąd na końcu wykres się "spłaszcza" Dla porównania 2 pomiar na nagrzanym ICku dał 7 koni mniej - temperatura pow. osiagnela 68stopni.

Nie mniej jednak - jest OK

Finalnie

296ps/364nm

[poziek 14]

Jakie turbo ?

Jaki fmic ? Daj fotki.

[QRi 0]

"nowe stare" - GT28RS

FMIC Iveco daily - malutki ( ) - to jedyna rzecz którą nowy nabywca (jeśli się takowy znajdzie) - będzie mógł sam sobie zmodzić

Foty silnika postaram się ustrzelić dzisiaj popoludniu jak znajdę chwile

[bajk 0]

strasznie późno to coś wstaje - wszystkie GT28RS w 1.8T tak się zachowują?

[poziek 14]

strasznie późno to coś wstaje - wszystkie GT28RS w 1.8T tak się zachowują?

mniej więcej, ze 500rpm jest do ugrania niżej

eliminatory wstają niżej

[Thom4s 1]

Faktycznie późno wstaje

Kiedy sprzedajesz?

[QRi 0]

Max moment nieco powyżej 4krpm, to późno ? W porównaniu do mniejszych turbin - na pewno, ale pamietajmy ze to tylko 1,8 litra

Do kupienia będzie pewnie od przyszłego tygodnia, jak się z czasem ogarnę

[Flyer 4]

tak z ciekawosci - jakie ma wymiary ten fmic?

[marewel 3]

Kto stroił tego potwora?

[QRi 0]

Compsport

@ Flyer to jest takie malenstwo ze wstyd wymiary podawac - jak pudelko zapałek

[CoLo 0]

Spokojnie jest do ugrania lepsze wstawanie tego turbo...moje budzi sie wczesniej a jest wieksze...niby twinscroll ale na lozyskach slizgowych a nie BB...

Masz fotke kolektora wydechowego ?

Czemu mniejszy boost ? chodzi o temp ?

[QRi 0]

chodzi o to, ze to autko ma jezdzic totalnie bezawaryjnie, kreski sa idealnie rowne, moment obrotowy - kwestia przyzwyczajenia i na prawde jezdzi sie sprawnie

wczoraj "potestowalem" samochod na niemieckiej autostradzie. nawet w momencie pełnego butowania i przebicia budzika egt nie przekracza 950stopni.

Boost mozna troche podbic i pewnie wygenerowało by to pare kucy, ale lepszy efekt da wpierw zmiana FMIC na cos wiekszego.

IMO ten motor przy tej tubinie i wiekszym, wydajniejszym FMICu ma potencjał spokojnie na 33x, tylko czy wtedy auto bedzie wpełni bezawaryjne i czy nie trzeba bedzie jezdzic zachowawczo?

Kolektor ATP

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-001&Category_Code=VVWM

[CoLo 0]

oka, wszystko jasne

dobry fmic to podstawa

[QRi 0]

Ja już niestety FMIC-a zmieniać nie będę, i tak w mody zainwestowałem drugie B6, poza tym auto mam już stosunkowo długo i mam ochotę na jakąś zmianę

[poziek 14]

Spokojnie jest do ugrania lepsze wstawanie tego turbo...moje budzi sie wczesniej a jest wieksze...niby twinscroll ale na lozyskach slizgowych a nie BB...

Masz fotke kolektora wydechowego ?

Czemu mniejszy boost ? chodzi o temp ?

Ziom nie porównuj swojej pipiczki do gt28rs

[CoLo 0]

Spokojnie jest do ugrania lepsze wstawanie tego turbo...moje budzi sie wczesniej a jest wieksze...niby twinscroll ale na lozyskach slizgowych a nie BB...

Masz fotke kolektora wydechowego ?

Czemu mniejszy boost ? chodzi o temp ?

Ziom nie porównuj swojej pipiczki do gt28rs

hehe ok

[poziek 14]

Aaaaa przypomniałem sobie

Jaką sprężynę aktuatora masz w tym RS ? 7psi czy 14psi ?

[QRi 0]

Nie jestem w 100% pewny ale chyba 14, wnioskuje to po tym, że po założeniu nowej turbiny i aktuatora, pojawił się problem z przeładowywaniem. - pojechałem sobie na obiad ()- i po powrocie wszystko było już na tip-top, wnioskuję więc, że chodziło o za twardą sprężynę, którą trzeba było ciut poluzować by problem znikł. ale to tylko moje domysły.

739548-0005 - sygnatura producenta turbiny

BTW mam do odania muszle ze swojej starej turbiny za ok 500, dokładając 2500 można wyrezać z tego praktycznie nowa turbine

[poziek 14]

Przeładowania są właśnie od zbyt naciągniętego aktuatora. Natomiast jeśli za bardzo Ci go poluzowali to niestety boost wolniej się buduje...

Trzeba znaleźć złoty środek bo to co jest jest kiszką

[QRi 0]

no i właśnie chyba taki środek chłopaki z CompSportu znaleźli