Witam,

od kilku dni zauwazylem, ze trze mi cos w prawym kole podczas delikatnego hamowania. Jak przyhamuje mocniej to nic nie slychac. Myslalem, ze jak kilka razy gwatłowanie przyhamuje to przejdzie, ale niestey nie pomaga. To chyba nie jest klocek (wymieniałem w zeszłym roku) moze tłoczek? Wiem ze trzeba rozebrac i zobaczyc, ale moze macie jakies pomysly?

Rozebrać i wyczyścic dokładnie papierem sciernym jarzma i klocki, i delikatnie smarem miedzianym na jarzma posmarować

..rozebrać...przeczyścić...zeszlifować ranty..nasmarować...

ok, dzieki. W przyszłym tygodniu rozbieramy, zobaczymy co tam sie dzieje.

wystarczy że przejedziesz jarzma szczotą na szlifierce

zadnego szlifowania i tym bardziej smarowania :wallbash:

...chodzi o smarowanie prowadnic, zeszlifowanie rantów na tarczach, nakłada się tez niewielka ilość smaru miedzianego na styk klocka z prowadzeniem w jarzmie..

prowadnic nie trzeba smarowac poniewaz guma z której jest zrobiona nie wymaga smaru

smar nie jest potrzebny a wrecz nie wskazany na klockach i jarzmach

do smaru łapie sie piach który działa pozniej jak papier ścierny

co powoduje wycieranie sie jarzm a co za tym idzie stukanie i nierównomierne prowadzenie

klocka w jarzmie

dlatego tez powinno sie kupowac klocki z blaszkami które opierają sie o jarzma

...to dlaczego do nowych prowadnic zacisku dają specjalny smar??...

możesz wrzucic link tego cuda ?

proszę:

http://allegro.pl/honda-civic-prowadnice-zacisku-hamulcowego-przod-i1828496536.html

http://allegro.pl/prowadnice-zacisku-ham-iveco-daily-unijet-od-1999-i1806127264.html

http://allegro.pl/prowadnice-zacisku-ham-fiat-ducato-boxer-jumper-i1806927552.html

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-zacisku-mb-vario-prowadnice-i1811510025.html

..i wiele innych...a sam pracuje w sklepie i mam na stanie i zestawy ze smarem i sam smar...

Kolego, mylisz pojecia, mówimy tutaj o gumowych prowadnicach zacisku Ate

a w tych linkach tego nie ma

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-zacisku-przedniego-ford-bmw-opel-i1845228282.html ..o to chodzi?? ...

tak o to chodzi,

w tym zestawie jest smar, widocznie do tej gumy jest potrzebna

ori Ate gumowa prowadnica nie potrzebuje go

A ręczny odpuszcza do końca ? Podnieś ręką z lewej i prawej przy tylnych kołach mocowania linek ręcznego, u mnie prawa strona przycierała, była wina linki zajechanej. Pozdro.

A czy tarcze sa u Was przykrecone do piasty czy dopiero sruby od kola ja trzymaja? Wg ETKI tam przychodzi śruba.

w B7 jest wkręcona śruba w piastę

bardzo przydatna sprawa podczas montazu koła

w B7 jest wkręcona śruba w piastę

bardzo przydatna sprawa podczas montazu koła

Czyli tarcza jest przykrecana do piasty? Wg ETKi przykrecana jest 2 srubami torx M6X16

wszystko zalezy od tarczy, w której jeden otwór jest pogłębiony (lub dwa)

ogólnie nie są potrzebne dwie tylko jedna

robie to w każdej audi w której tego nie ma

najpierw zakładam tarcze i blokuję ją dwiema śrubami do kół ale krótszymi jak ori które sa za długie

jest to zrobione po to aby dobrze były wycentrowane otwory tarczy do piasty

nastepnie wiercę wiertłem dwustopniowym fi5 (do nierdzewki) piastę, gwintuję gwintownikiem M6 i

wkręcam śrubę (najlepiej nierdzewną)

ok, dzięki za wyjaśnienie. :>