Witam, z przykrością stwierdzam iż ułamała się podczas jazdy szpilka napinacza paska rozrządu przy prędkości ok 70km/h. Rozebrałem przód dobrałem się do rozrządu i skutki są takie że można ruszyć wałem korbowym lecz nie można za chiny ludowe ruszyć wałka rozrządu? Co może być tego przyczyną, na jakie koszta trzeba się szykować? Jutro ściągam głowicę i się troszkę boje... :kwasny:... Jeżeli bym chciał zrobić SWAP AJM na AWX co trzeba wymienić? Pozdrawiam

Prawdopodobnie pokrzywiło zawory i zablokowało wałek rozrządu, ale trzeba to rozebrać żeby się dowiedzieć dokładnie co się tam stało

Przekladasz slupek a osprzet z AJM-ki i po robocie:)

Miałem to samo, przyczyna było przekręcenie śruby koleś który robił mi rozrząd za mocno docisnął 5000 kilometrow wytrzymał.. Ja robiłem głowice ale nie polecam , lepiej nową jak tłoki i panewki za mocno nie dostały,

faktycznie, najlepiej będzie kupić używkę głowicę i ją po prostu zmienić.

wlasnie kupiłem używke za 450 zl dałem do przegladniecia i wycenil naprawe tej uzywki za 450 zl; remont starej 1100 zl? Slupek od AWX pasuje do AJM P&P ? Graty z AJM beda pasowac do slupka od AWX?

p&p AWX,AVF,AVB.Jeszcze będzie pasował ASZ,AXR,ATD,ARL Tyko musisz swoją miskę olejowa założyć i chyba jeszcze pompę oleju swoją gdyż silniki te ostatnie to poprzeczniaki.