Witam.

audi a4 b5 silnik 1.9tdi ajm rok prod.2000 przebieg 260 000.

głowica po regeneracji,turbo po czyszczeniu,katalizator wydłubany,n75-nowy,jeden PD-wymieniony,egr zaślepiony, elektronika bez przeróbek.

ciśnienie sprężania robione na szybko na pierwszych dwóch cylindrach:

1 cyl. ZIMNY 18bar po próbie olejowej 30bar GORĄCY 18bar po próbie olejowej 30bar.

2 cyl. ZIMNY 19bar po próbie olejowej 35bar GORĄCY 19bar po próbie olejowej 32bar

błędów silnika nie ma, korekcje PD w normie.

Przy zimnym silniku(na ciepłym czasami też), drugi bieg,od ok.1000obr/min. i wciśnięciu pedału przyspieszenia w podłogę robi się tak:

obroty podchodzą jeszcze do ok.2000obr/min nagle zaczyna się dusić, ostro szarpie,przerywa(chce zgasnąć) z wydechu czarna zadyma.

Po odpuszczeniu pedału przyspieszenia po chwili dochodzi do siebie i przy normalnym dodawania "gazu"zbiera się w miarę normalnie.

Do 2000 obr/min. przymula - powyżej ciągnie. Zauważyłem że sztanga gruchy przy turbo jest podciągnięta całkiem do góry i dopiero przy 2000obr/min.odpuszcza trochę w dół.

Jeśli logi będą potrzebne to które bloki? Może logować bloki razem? Może ktoś miał podobny przypadek. Proszę o uwagi. Z góry dziękuję.

wszystkie bloki ktore sa opisane na forum

nigdy nie meczy sie silnika z gazem max od 1000 rpm dopiero od 1500rpm

czarne spaliny przy przyspieszanu to zapewne dziura w dolocie.

Moim zdaniem te 18 bar na zimnym silniku i 30 po próbie olejowej nie świadczy dobrze o kondycji silnika. Na twoim miejscu sprawdził bym kompresję na wszystkich cylindrach.

Zrobiłem próbę ze ściągniętym wężykiem z gruchy,wężyk zaślepiłem.

efekt jest taki, że nie przerywa nie dymi - zbiera się oczywiście powoli.

(silnik nie bierze oleju)

Może to coś pomoże w ocenie.