witam robiłem pierwszy raz wżyciu logi proszę o ocenę .

Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59064.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59065.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59066.html

witam robiłem pierwszy raz wżyciu logi proszę o ocenę .

Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59064.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59065.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59066.html

to poczytaj jak robic i zrob jeszcze raz

a co jest źle

[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 20:38_________________________________________________co waszym zdaniem jest z tom turbo

brak mocy [br]Dopisany: 03 Październik 2011, 20:39_________________________________________________wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia

Co ci te obroty tak skacza na jalowym? Sprawdz czy aby napewno dobrze podpiete wezyki

Co ci te obroty tak skacza na jalowym? Sprawdz czy aby napewno dobrze podpiete wezyki

problem nie lezy w wezykach ...

powiecie czy te logi są dobrze zrobione i ewentualnie powicie jak je zrobić chodzi mi o proces kiedy włączyć start przy jakich obrotach i przy jakich wyłączyć bo są różne wersje podawane na forach i można się pogubić

grupy normalnie dla próby statycznej: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023

Basic Settings: 000, 003, 011

grupy normalnie dla próby dynamicznej: 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011

Jak robisz log dynamiczny jakiejś grupy to 1500obr na liczniku, ktoś na lapku wciska LOG i mówi start(naciska w VAG też) a Ty wciskasz gaz do dechy i do 4200obr logujesz.

Czujnik ciśnienia doładowania G71 Ci szwankuje. Podmień sobie na próbę od kogoś sprawny.

Czujnik ciśnienia doładowania G71 Ci szwankuje. Podmień sobie na próbę od kogoś sprawny.

ja bym zaczal od przeczyszczenia i zabawy kabelkami ...

nowe logi

statyczne

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59366.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59368.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59360.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59367.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59364.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59365.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59363.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59361.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59362.html

nowe logi

statyczne

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59366.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59368.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59360.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59367.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59364.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59365.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59363.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59361.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/grzesztof1_59362.html

czujnik cisnienia doładowania do wymiany - [mozesz sprawdzic kabelkologie dla spokoju sumienia]

czyli ?

[br]Dopisany: 05 Październik 2011, 21:27_________________________________________________która grupa o tym mówi ?

[br]Dopisany: 05 Październik 2011, 21:31_________________________________________________zrobiłem grupę 003,008,011 tylko nie daje rade obrobić ta strona http://vaglog.rtnet.pl/

czyli ?

[br]Dopisany: 05 Październik 2011, 21:27_________________________________________________która grupa o tym mówi ?

[br]Dopisany: 05 Październik 2011, 21:31_________________________________________________zrobiłem grupę 003,008,011 tylko nie daje rade obrobić ta strona http://vaglog.rtnet.pl/

nie potrzbne juz sa inne grupy , rozwiazanie problemu dostales na tacy , nie szukaj dziury w doopie tylko napraw auto

z czego to wynika

Statyczne na zagrzanym silniku robiłeś? Bo 82C to trochę za niska temperatura i może termostat albo czujnik do wymiany

z czego to wynika

z logu dynamicznego i statycznego grupy 011 - wartość w statycznym jak i w dynamicznym (przy zaledwie 1600 obrotów) wynosi u Ciebie 2983,5 mbara co jest fizycznie niemożliwe.

mam sprawdzić czy niema przerwy w przewodach czujnika

gdyby była przerwa to miałbyś błąd w sterowniku silnika związany z brakiem połączenia/zwarciem na G71 a nic o takowym błędzie nie piszesz.

no właśnie to dlaczego jest taka wartości

[br]Dopisany: 05 Październik 2011, 23:21_________________________________________________powiecie co z tom obróbką mam zrobić co pisałem wcześniej tych grup przyda się na przyszłości żeby było ok

używaj znaków interpunkcyjnych to ludzie będą lepiej Cie rozumieć, po drugie to forum, pomagamy to korzystaj, nikt Cie nie będzie uczył bezinteresownie