Witam.

Otóż nie znalazłem odpowiedzi na mój wielki problem na tym forum chciałbym się was prosić o jakieś pomysły?

Jak odpalę samochód i on pochodzi sobie jakiś 5-7 minut się rozgrzeje jadąc nie ma żadnego problemu.

Ale jeżeli bym chciał wsiąść i jechać od razu to występuje problem duszności. Cholernie przerywa. Jak temperatura podejdzie powyżej ok 60*C problem zanika.

Występuje to zarówno jak i na samym lpg czy Pb?

Jestem świeżym posiadaczem Audi a4 i nie wiem co z tym fantem zrobić???

Kable, cewki - prawdopodobnie wilgoć. Jeśli się nagrzeję jest bardziej sucho i wszystko gra. Tak przypuszczam.

Kable cewki są nowe świece, rozrząd też.

a może coś z modułem zapłonowym?

sprawdzales auto pod vagiem czy tam wszystko gra?

Właśnie w piątek sprawdzałem i wszystko było lux. Za tydzień albo za dwa? Wstawiam auto do mechanika który lubi takie zagadki jestem ciekaw co wykombinuje:)

Obstawiam uwalony czujnik temp. lub rozjechane mapy. Odepnij klemy na godzine i puźniej sprawdź czy nadal go dusi

mam podobnie i robi tak że włączę zapłon i czekam 30sekund wtedy odpalam(zawsze słysze jakby się przepustnica nastawiała chodź niby jest adaptacja zrobiona)tylko że mi wywala błąd 16518 czyli coś z sondą

Odpinałem klemy i nic to nie pomogło. Po rozmowie telefonicznej z 2 mechanikiem który specjalizuje się w BMW obstawia że to może być czujnik położenia wału korbowego??? Co myślicie o tym??? Bo ja nawet nie wiem czy takie cudo siedzi w moim wózku

Czujnik temperatury na pewno do sprawdzenia. Najlepiej Vagiem bo to co ci pokazuje na zegarach nie musi zgadzać się z tym jaką informację wysyła do sterownika silnika.

Czujnik położenia wału korbowego też może być przyczyną.

Najpierw sprawdź błędy a później pytaj.

Poza tym jak odpiąłeś klemy to musisz zrobić adaptację przepustnicy.

Masz jeszcze jakieś inne problemy oprócz tego co napisałeś. Czy zimny w każdej temperaturze odpala dobrze ? Nie szarpie ?

Dzięki za pomysły zajmę się tym za niedługo.

Vagiem był sprawdzany wszystko było lux tylko jakiś drobny błąd ale to nie od tego.

W każdej temperaturze odpala bez problemów.

A szarpie jak jadę przy niskiej temp. silnika i ostatnio zauważyłem że jak nawet przejadę ponad 50km to i zdarza mu się szarpnąć czasami?[br]Dopisany: 18 Październik 2011, 08:04_________________________________________________Wszystko sprawdzone Vag w porządku czujniki w porządku ja już nie mam pojęcia co jest

Może woda się gdzieś dostaje do filtra i go zalewa a przy większej temp problem znika

A co myślicie o wyczyszczeniu przepustnicy i za adaptowaniu?? Czy może to coś pomoże

Witam.Możesz to zrobić.

U mnie po oczyszczeniu to szczerze mowiac nic nie pomoglo. . . obroty faluja jak falowaly.

Może zdejmij pokrywę plastikową od pokrywy zaworów i po wyciagal przewody zaplonowe i zobacz czy nie Jest tam czasami mokro. .w okolicy świec. najlepiej Zrob to przed odpaleniem rano samochodu. . .taka moja rada. . .

Sprawdź czujnik. Ja miałem podobnie, gdy robiło się zimno, silnik nierówno chodził, szarpał, zanim się rozgrzał. Był błąd na VAGu o uszkodzonym czujniku temperatury. Czujnik został wymieniony i choć wciąż źle pokazuje (kwestia styków najpewniej), to auto zaczęło się zachowywać normalnie. Nie ma już żadnych problemów.

Wreszcie u mnie pomogło wyczyszczenie przepustnicy i adaptacja - Równo chodzi nie falują obroty

A druga sprawa z przerywaniem dławieniem w czasie jazdy pomogło - wymiana czujnika położenia wału korbowego.

Dziękuje wszystkim za chęć pomocy i owocne rady

ile Cię wyniosła wymiana czujnika?

Koszt czujnika po rabacie w sklepie to 130 zł wymieniłem sam :gwizdanie: