b5 afn rocznik 96 przebieg 344000:) Oddałem turbinę na sprawdzenie,powiedziano mi ze tragedii nie ma ale kierownice powietrza były zapaćkane jak cholera i ze wystarczyło samo czyszczenie kierownic, jakbyście mogli sprawdzić czy wszystko jest w porządku.

To moje pierwsze logi jak coś spie**yłem to powiedzcie to odrazu postaram się poprawić[br]

pomiar nr 1

[br]

pomiar nr 2 tak dla pewności

[br]

jest dobrze

dzieki kolego!

zrób resztę logów

Jeżeli kierownice w turbo byłyby zasyfione porządnie to dałoby radę rozpędzić auto do np.180km/h? Pytam bo spotkałem się z takim stwierdzeniem na forum, a ten przypadek dotyczy mojego samochodu. Dwa miesiące temu wrzuciłem logi, ale nikt nie odpowiedział jak to teraz wygląda( pierwsze logi zamieszczone przeze mnie były zrobione na źle podpiętym podciśnieniu).

nie słuchaj takich stwierdzeń, czy kierownice zasyfione czy nie sprawdza się na podstawie logów a nie na podstawie testowania czy poleci 180km/h... przykład: dwa identycznie auta, w obu autach zasyfione kierownice na maksa, w jednym zakleszczone w pozycji minimalnego doładowania w drugim w innej pozycji, jedno idzie max 140 a drugie 220, to było tyle na temat owego stwierdzenia zrób logi jak należy to uzyskasz pomoc

Zgadzam się z Twoim stwierdzeniem dlatego o tym napisałem żeby mieć pewność... logi dodane do oceny. Pozdro

Jakie logi jeszcze przeprowadzić? tzn które i jeśli się je robi inaczej to czy znajdę w faq'u info jak to zrobić bo jestem zielony w tym temacie a tworząc te wzorowałem sie na informacjach z faq'a

próba statyczna-> nagrzej silnik do 90C i dalej działaj w następujący sposób;):

grupy normalnie: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023

grupy Basic Settings: 000, 003, 004, 011

próba dynamiczna:

dołóż grupy: 000, 001, 004, 010,

W AFN nie logujemy grup statycznych - 014,018,023

Pardon, zagalopowałem się ... przydałoby się uaktualnić instrukcję w dziale diagnostyka żeby osoby nie mające PD, a robiące logi pierwszy raz wiedziałyktóre grupy logować.

ok, postaram sie to szybko wrzucic, dzieki za instrukcje obslugi:)

a po co ma robic reszte logów przeciez chciał sie dowiedziec jak z turbina i uzyskal odpowiedz ze jest ok , lmm ok i tyle w temacie

po to żeby sprawdzić resztę, ma możliwość sprawdzić cały silnik to czemu nie, tyle w temacie

ma możliwość sprawdzić cały silnik to czemu nie, tyle w temacie

ale po co kogos chcesz uszcześliwiać na wyrost , caly silnik to mozesz sprawdzic ale organoleptycznie jak go rozkrecisz a teraz to mozesz poprzez logi sprawdzic jego parametry pracy

Jeżeli Maciek chce zrobić logi i je wrzucić i nikt go nie zmusza to dlaczego miałby tego nie zrobić. Sądzę, że jest ciekaw czy pozostałe parametry, które można sprawdzić logując grupy są w normie

Tosmy sobie pogadali.

Do autora - zapraszam z kompletem logów do nowego wątku.

Kłodka z tytanu.