najpierw musisz dokladnie okreslic gdzie jest zrodlo tych drgan przod czy tyl

zwykle zrodlem tego typu usterek sa:

krzywe tarcze, krzywe piasty, krzywe felgi, bicie na przegubach, opony, wahacze, koncowki i drazki kierownicze oraz przekladnia kierownicza

musisz po kolei to eliminowac az znajdziesz przyczyne drgan,

Czy problemem mogą być np łożyska na tylnej osi ? Uszkodzone, niedokręcone ?

mogą, zdejmij koło i pokręć tarczą, zdejmij kapsel i delikatnie podkręć i sprawdz

A więc tak. Problem najprawdopodobniej tkwi na tylnej osi, z racji, że nie czuje tego na kierownicy. Zdjąłem dzisiaj tylne koła, po dokręcałem śruby na łożyskach. Pokręciłem tarczami w celu sprawdzenia ewentualnych skrzywień ( skrzywienie względem klocka ) nic takiego nie zauważyłem. Ale co mnie zaciekawiło. Po podniesieniu tyłu auta i po poskręcaniu całości, auto hamowało bez w/w usterki przez 200 metrów. Potem auto zaczęło pulsować. Wydaje mi się, że problem tkwi albo w amorkach, albo tulejach na belce albo w podstawie amortyzatora tył.

ja też myślę że to opony

ja też myślę że to opony

Czytanie ze zrozumieniem nie boli Napisałem przecież, że nie jest to problem opon.

ja też myślę że to opony

Czytanie ze zrozumieniem nie boli Napisałem przecież, że nie jest to problem opon.

a jednak ,

BTW zawias do sprawdzenia

ja też myślę że to opony

Czytanie ze zrozumieniem nie boli Napisałem przecież, że nie jest to problem opon.

a jednak ,

BTW zawias do sprawdzenia

Dokładnie tak jak piszesz Arturoo. Wydaje mi się, że problem leży po stronie gum przy mocowaniu amortyzatorów. Pewnie są wywalone, z uwagi na to, że poprzedni właściciel nic nie robił przy aucie. Do tego dochodzą amorki, które są zamontowane jeszcze ori z fabryki...

Napisz jak wymienisz ,czy coś się zmieni .

Jak pomogło? mi właśnie problem się pojawił jak lekko dojeżdżam do świateł hamując auto hamuje z przerwami pulsacyjne...wyczuwalne z prędkości 10 km/h Klocki tarcze tył przód nowe.. 

Na czasie będę zmieniał amory z przodu bo 400 nalotu a jeszcze ori 1bv