Witam,

Od dłuższego czasu moje Audi traci na mocy. podejrzewam że może być to przepływomierz lub turbina proszę o pomoc.

http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62764.html

Z tego co czytałem o diagnostyce to najprawdopodobniej przepławka, ale wydaje mi się że turbo też przeładowuje.

Przepływka dead, ale wrzuć komplet logów:)

Tak jak kolega wyżej pisał tnie dawkę okrutnie, na dodatek masz problem z przeładowaniem. Spisz numer przepływki i mi wyślij bo mam jedną na zbyciu

i turbo zapieczone bo one bez paliwa juz sie rozdmuc**je ze n75 nie daje rady.

Ok to zacznę od przepływomierza... dużo oczytałem się forum i też tak myślałem. turbo trochę przeładowuje, jeszcze spróbuje wymienić wężyk do gruchy bo jest taki trochę zmasakrowany. A możliwe że turbo może przeładowywać przez to że przepływka daje złe wartości do komputera? a jak nie to lepiej samemu wyczyścić i nasmarować turbo? mam jakąś instrukcje w pdf... czy lepiej zregenerować? oczywiście koszt regeneracji najtaniej znalazłem za 1000 zł....panowie to co przeżyłem to dramat, na światłach wyprzedza mnie toyota corola z 1.4 silnikiem a dawniej, audi tt 1.8t, lub a4 b5 2,5 tdi były równo ze mną...

Jakie logi dokładnie potrzebne?

jeszcze mam logi grupy 00 i 10:

http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62772.html

http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62773.html

z grupy 00 też wynika że przepływka bo parametr 10 jest zawsze mniejszy od 240...

Jeszcze kilka spostrzeżeń:

-jakiś czas temu wywalało mi błąd o przekroczonej regulacji ciśnienia turbo czy jakoś tak, silnik łapał tryb awaryjny jak go się wysoko zakręciło na wyższym biegu, doczytałem się że to kierowniczki więc zgodnie z zaleceniami rozpocząłem ostrą jazdę i błąd przestał się pojawiać

-jak kupiłem rok temu audi turbo ciągnęło mi od 1200 obrotów i to z pełną mocą... Czy było to normalne? A może ktoś bawił się w chipy ?Bo jak dla mnie odczucia z jazdy przewyższały nominalne 100 km. na drugim biegu musiałem być ostrożny z gazem po koła boksowały (w tym momencie wstyd wsiadać do takiego auta z brakiem mocy )

- jedyny plus to że auto w cyklu mieszanym pali 5,8 a na trasie 4,7 ale co z tego jak strach wyprzedzać

-tak na marginesie jeszcze małe pytanko o termostat, auto nagrzewa mi się tylko do 70 stopni, co częściej pada czujnik czy termostat? Jeszcze raz bardzo dziękuję za odpowiedzi

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 Sprawdź wg tej procedury czujnik i termostat i będziesz wiedział

Mnie się nagrzewał do niecałych 80C, a powodem był termostat.

ok sprawdzę najwyżej założę nowy temat jak bym miał z tym problemy... i tak najgorszy problem jest z tą mocą ale jutro śmigam po przepływkę oby było jak dawniej będe pisać na bieżąco może jakieś fotki wstawię komuś na przyszłość się przyda

To spoko:) czekamy na nowe logi zdrowego auta już

uśmiech nie schodzi z mojej twarzy

http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62788.html

auto odzyskało moc, turbo ciągnie od 1200 dzięki lukaszlsw który mi sprzedał i pomógł zamontować przepływkę. Jeszcze mały problem z przeładowaniem turbo , pewnie wina wężyka i cięzko chodzącego ścięgna, przesmaruje, rozruszam, wymienie wężyki .... nie zawsze łapie nolifa np teraz jak wracałem ze świdnika na 4 biegu do 4 tys przekręciłem i nie złapał a czasami łapie ale to już pikuś. Dzięki wszystkim

masz jakis soft w aucie ...poza tym jezeli uwazasz ze 1,6bara dla tej papierowej turbiny to pikus no to

tzn jak mam to rozumieć? za mocna turbina? czy ktoś grzebał w oprogramowaniu ?

Za mocno pompuje. U mnie przy źle podpiętych wężykach pompowało hmm prawie 3000mbar to skończyło się wymianą uszczelniaczy. Soft ktoś pewnie zrobił, a może masz turbo mocniejsze;)

Za mocno pompuje.

Bardziej zrozumiale - masz zapieczone kierownice. Wg softu cały czas masz przeładowanie a N75 na maksa otwarty.

Turbina do czyszczenia. W chwili obecnej nie odważyłbym się ani razu mocno mu depnąć.

Oto nowe logi z rozgrzanego silnika grupa 10,11 wymieniłem wężyk do gruszki turbo no i go przegoniłem

http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62837.html coś się dzieje z tym ciśnieniem dziwnego... powyżej 2 tys obrotow spada aż do 3.5 spada poniżej normy ? jakieś pomysły ? na moje oko to te kierowniczki się przycinają....

tutaj lepiej widać mój problem:

http://img440.imageshack.us/img440/5466/beznazwasfy1.jpg

dziwna sprawa bo po obliczeniu mocy i czasów na 1/4 mili wychodzi mi jakieś 135 km ... tzn jakoś mnie to zbytnio nie smuci ale ciekawe rzeczy w aucie odkrywam

sprawdź czujnik G71/G72

Da się je vagiem sprawdzić ? jest jakaś procedura ?

Jestem pod wrazeniem wszystkich, ktorzy pisali w tym wątku.... że na podstawie tak niechlujnie i chaotycznie przedstawianych logów postawili jakiekolwiek diagnozy - tym bardziej że auto jest pod modyfikacji.

A teraz do autora

Wątek zamykam... a Ciebie zapraszam ponownie z kompletem porządnie wykonanych logów.

Potrzebujemy...

Statyczne - 001,003,004,007,013,018,023

Statyczne w trybie Basic Settings - 003,011

Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011

Pozdrawiam i powodzenia