[ALL B5] Pytanie o zawieszenie

[Raf_kk 1]

Od jakiegoś czasu planuję obniżyć, a zarazem wyrównać tył z przodem w moim AFN-ie. Przód jest nieprzyjemnie podniesiony. Czy wystarczy założyć krótsze sprężyny czy trzeba zabrać się za robienie całości zawieszenia? Zawias 1BA efektywność ca 78-80%. Felga RH 17'. Chciałbym, aby samochód był lekko obniżony, a nie na totalnej glebie...tak aby jazda nie była uciążliwa. Co koledzy proponują...z góry thx za wszystkie rady! Poniżej dołączam foto, aby było wiadomo o czym mowa.

[daniel-84 0]

Jeśli chciałbyś obniżyć auto z rozsądkiem to ja proponowałbym Ci zawieszenie 1BE. Jest to fabryczne obniżenie, delikatnie obniży auto 20-30mm, więc powinno podejść. Wiele o tym na forum piszą. A wracając do twojego przodu to musisz mieć coś nie tak, ja obstawiam że masz sprężyny do cięższego auta. Oczywiście jeśli reszta jest w porządku. Najlepiej zobacz na sprężynach oznaczenie w kolorowych kropkach. A później poszukaj gdzieś na forum lub w programie Etka. Tam są oznaczenia sprężyn oraz w jakich silnikach i modelach były stosowane.

[gooryl 0]

umnie było bardzo podobnie.. wrzuciłem sprężynki -40 / -40 i teraz jest pięknie

[pepik 1]

Wystarczy, że zmienisz same sprężyny bo to one odpowiadają za wysokość, możesz na przód założyć 1BE wtedy się wyrówna, jeśli chcesz obniżyć też tył to musisz kupić komplet sprężyn na przód i tył np. - 35 mm

Z tego co piszesz amorki masz ok więc ich bym nie zmieniał.

[Raf_kk 1]

Czy amortyzatory dostaną dużo mocniej w d... niż przy seryjnych sprężynach? I jak z funkcjonalnością...wjazdy na parkingi podziemne, progi zwalniające...i polskie delikatnie mówiąc nierówności? Czy sprężyny MTS Technik dadzą radę czy macie jakieś inne typy? Myślałem o -30/-30, ale te 40-stki są kuszące:) Pzdr

[pepik 1]

Standardowe amory dają radę do - 40 jak zejdziesz niżej to już tylko sportowe.

[Raf_kk 1]

To w takim razie coś koło tego -35 lub -40 będę się kręcił. Co z odbojami...zostawić serię czy to nie ma w ogóle znaczenia? Dzięki za pomoc!

[tomaszstn 11]

Ja założyłem sprężyny eibach pro kit i jest -30 w stosunku do serii a bałwanki standard

[pepik 1]

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=223724.msg2755415#msg2755415

Tutaj macie ciekawy temat i owocną dyskusję, do czasu przeczytania tego wątku myślałem, że jeśli sportowe sprężyny to i trzeba mieć sportowe amortyzatory (sam mam 1BE i Amortyzatory także krótsze 1BE) ale z opini kolegi vario widać niekoniecznie, dlatego w tym wątku napisałem:

Wystarczy, że zmienisz same sprężyny bo to one odpowiadają za wysokość, możesz na przód założyć 1BE wtedy się wyrówna, jeśli chcesz obniżyć też tył to musisz kupić komplet sprężyn na przód i tył np. - 35 mm

Z tego co piszesz amorki masz ok więc ich bym nie zmieniał.

Dyskusja w tamtym wątku jak widać się rozwinęła więc jak widać zdania na ten temat są podzielone i różne :gwizdanie:

[Polko_V 1]

a ja bym kupil gwinta z regulacja wysokosci i bys kombinowal nastawy wg siebie... :gwizdanie:

...u mnie ostatecznie wyladowalo na -70 w dol na zime oczywiscie pojdzie do gory, bo za odsniezarke nie chce sluzyc :gwizdanie:

[twincam 1]

Hej,

Jak Cie interesuje to mam do sprzedania prawie nowe sprężyny eibach pro-kit -30mm do A4 B5 sedan m. in. z silnikiem 1.9tdi.

Zestaw:

http://www.eibachpolska.pl/eibach-audi-a-4-(b5)-limousine--sedan-e1532-140-pi-221.html

Moim zdaniem są to najlepsze sprężyny obniżające, jakie są rynku, ponieważ zachowują odpowiedni komfort jazdy.

Sam jeżdźę na eibachu w Hondzie CRX i jest naprawdę super.

[Raf_kk 1]

Twincam- a na ile cenisz rozstanie z tymi sprężynami? Pytam orientacyjnie, pzdr

[twincam 1]

priv.