Witam,

Logi:

1. pomiar na zimnym silnku*.

a)

2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.

a)

Na zimnym silniku G2 wskazuje 50 stopni i oczywiście różni się od odczytu G62.

Na rozgrzanym silniku(20min) wskazania czujników prawie takie same (różnica 1,1 stopnia).

Wynika z tego, ze uszkodzony termostat bo na rozgrzanym silniku czujniki pokazują prawie to samo. Ale dlaczego na zimnym G2 pokazuje 50 stopni? Czyżby uszkodzony czujnik G2 oraz termostat?

[br]Dopisany: 09-12-2011, 19:07:24_________________________________________________Przepraszam za linki do zdjec. Jeszcze raz:

Wychodzi na to, że i termostat do wymiany i czujnik G2 też świruje. G2 nie powinien na zimnym silniku pokazywać tak wysokiej temperatury. Takie wskazanie świadczy o jego uszkodzeniu ale jak widać w miarę wzrostu temperatury płynu dochodzi do siebie. Lepiej jego działanie byłoby widać w logu grupy 003 sterownika zegarów czyli 17 Instruments od momentu uruchomienia zimnego silnika aż do przejechania samochodem dystansu około 15 - 20 km - wtedy również byłoby widać jego ewentualne wahania wskazań temperatury oraz czy zaskoczy dopiero ze wzrostem pomiaru jak silnik osiągnie faktycznie powyżej 50*C. Nie wykluczone, że G2 będzie wskazywał przez cały czas 50*C przez kilka kilometrów (jeśli faktyczna temperatura płynu chłodzącego nie osiągnie jeszcze 50*C) a zacznie dopiero dobrze mierzyć w górę prawidłowo.

g2 na zimnym to nic waznego.Gorzej jakby G62

Od razu wskazania tego czujnika przykuły moja uwagę i sprawdzałem jak zachoruje się G2 wraz z wzrostem temperatury G62. Jak G62 przekroczył 50 stopni obydwa czujniki pokazywały prawie taka sama wartość.