Tak jak w temacie, czym się różni, jeśli robi się geometrię to w niej też jest zbieżność ?? Na przeglądzie gościu mi powiedział, że lekko zbieżność przestawiona, chce zrobić tylko co geometrie czy zbieznosc ?? Dzisiaj lekko było ślisko i czuć jak autem lekko nosi po drodze jakby miał w poślizg wpaść ?? Dodatkowo opony które wymieniłem stare były lekko zdarte od środka ....[br]Dopisany: 13 Grudzień 2011, 10:35_________________________________________________Mniej więcej jest to wyjaśnione tu :

Geometria :

Zbieżność :

http://www.oponeo.pl/artykul/wplyw-zbieznosci-kol-przednich-i-tylnych-na-prowadzenie-pojazdu

A więc chyba lepiej ustawić geometrię

No to sam sobie odpowiedziałeś tymi linkami - zbieżność regulujesz na przednich kołach końcówkami drążków kierowniczych (focus np ma też regulowaną zbieżność z tyłu) i decyduje ona o tym czy samochód będzie jechał prosto czy ściągał i ciął opony, przy złym ustawieniu kątów będzie się gorzej prowadził w zakrętach

W B5 końcówkami drążków regulujesz zbieżność a geometria powinna wyjść sama o ile wszystko jest proste.

Jak pisali poprzednicy, zbieżność ustawia się na drążkach kierowniczych a geometrię można tylko sprawdzić i jeśli pomiary nie mieszczą się w tolerancjach należy wymienić uszkodzoną część. Zbieżność wpływa na zdzieranie opon po wew lub zewnętrznej stronie i złe prowadzenie. Geometria to kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia koła i kąt wyprzedzenia zwrotnicy. Te wartości mają wpływ na prowadzenie samochodu a przede wszystkim kąt wyprzedzenia zwrotnicy jest odpowiedzialny za powracanie kierownicy do jazdy na wprost, czyli zły kąt powoduje ściąganie