witam

podczas jazdy cos chrupneło auto zgasło zapaliła się żółta kontrolka z trójkątem i wykrzyknikiem w środku. Wrzucając bieg neutralny nie szło auta przepchnąć (tak jakby był na biegu i na hamulcu). Zablokowały się hamulce ale z tym sobie poradziłem, odkręcając odpowitrznik w kołach. Hamulce puściły, kontrolka nadal sie pali. Auto jednak nie jeździ na żadnym biegu, a na neutralu zachowuje się jakby był na biegu????

Proszę o pomoc w rozwiązaniu tej zagadki...

Może pękł łańcuch

Czekaj na Bartka

Pierwsze co pomyślałem to przegub - ale nie pasują do tego objawy na N. Raczej skrzynia na stół ale wcześniej jeszcze podłączyłbym kompa i zobaczył co zapisało się w ABS i skrzyni biegów.

Trafiłem do mechanika niby najlepszy fachowiec od automatów w moim mieście ale z multitronikiem nie miał do czynienia.

Skrzynia mechanicznie sprawna. Została rozebrana i sprawdzona. Okazało się, że sterownik był już wcześniej naprawiany. Po podłączeniu do komputera nie ma połączenia z urządzeniem. Przy odpalonym silniku na N skrzynia jest jak na biegu ale po wyłączeniu silnika jest juz na luzie. Co o tym myślicie??

Sterownik do naprawy ????

Jeśli na pewno wtyczka została prawidłowo podłączona do skrzyni to zostaje w zasadzie tylko sterownik (przynajmniej w kontekście komunikacji).

świetny fachowiec mechanik , nie mial wcześniej do czynienia z multitronikiem jednak go rozebrał

Czaki wariacie, badz mily dla nowych uzytkownikow:)hehehe Szczesliwego Nowego panowie:)

świetny fachowiec mechanik , nie mial wcześniej do czynienia z multitronikiem jednak go rozebrał

Na kimś trzeba się uczyć

Pan, do którego trafiło auto Olka jest w porządku - specjalizuje się jednak w skrzyniach ZF (LuK stał się w tym momencie wyzwaniem ). Komunikacja ze sterownikiem nawiązana poprawnie (problemem był wcześniej zastosowany interfejs diagnostyczny).

...za kilka dni napiszę Wam co się stało