W imieniu kolegi Maniusiek28 wrzucam logi do wglądu, gdzyż niespełna miesiąć po wymienie na NOWĄ turbinę (na tą z AWX-a) autko nie jeździ jak powinno:

Logi statyczne:

grupa 000

grupa 001

grupa 002

grupa 003

grupa 004

grupa 007

grupa 013

Logi dynamiczne:

grupa 000

grupa 001

grupa 003

grupa 008

grupa 010

grupa 011

No i nie zabijcie bo padła bateria ale z podglądu pamiętam tylko że jak w 2 kolumnie było 1800 to w 3 1100.

Logi BS:

grupa 000

grupa 003

grupa 004

grupa 011

tnie dawki bo brak doładowania, ale zadane ciśnienie jest jakieś dziwne

-termostat do wymiany

-statyczny kat wtrysku do poprawy [ale dopiero po doporwadzeniu termiki silnika do porzadku]

-EGR do przeczyszczenia

a teraz co do braku moczu .... [kolejność nie jest przypadkowa]

-sprawdzic przewody podcisnieniowe od N75

-podmienic N75

-dziura w dolocie jak stodoła [czy autko dymi]

- i najgorsze .... turbo sie wysrało ... [mało prawdopodobne]

W pomiarów wychodzi uszkoczenie N70 - masowy przepływomierz powietrza

Czy dobrze myślę bo w błędach silnika było:

00519, 00575, 00553

519 Czujnik MAP - niskie napięcie - G71, Czujnik MAP - wysokie napięcie - G71

575 Ciśnienie w kolektorze dolotowym, Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej

553 Przepływomierz masowy powietrza - G70, Czujnik masy przepływu powietrza - G70

Kolega szykuje sie na program u Rogala i trzeba autko doprowadzić do ładu.

Adam, dopóki nie zrobisz 011 DYN to ciężko coś powiedzieć - widać, że dawki pościnane i to równo, przepływka nie mierzy - ale to pewnie wina niepompującej turbiny - N75, dziura.

Termostat pewnie będzie do wymiany.

EGR też jakoś dziwnie działa - nie otwiera się do końca.

POza tym log 011 BS jest w ogóle jakiś dziwaczny - kierownice tak jakby się w ogóle nie ruszały.

Adaś jaki to był silnik ?

Termostat był wymieniony i przy już dymamiczny temp. było OK bo przy statycznych nieco ponad 80 ale juz zaczeliśmy logowanie.

Sztanga przy teście BS była obserwowana i ruszała się.

Kolega w poprzednim turbo miał problem z zapiekaniem się (chyba) kiedyś logi robił u niego łukaszr i zdaje sie że wspominał cos o dwakach a może chodziło o ten kąt.

Rury niby obejrzane i dziury w dolocie nie ma.

Rurki podciśnienia też sprawdzone i nie było jakiś nieprawidłowości - nie rzuciły się w oko.

Mówisz N75?

- i najgorsze .... turbo sie wysrało ... [jeszcze mniej prawdopodobne]

turbo NOWE wiec nie kracz bo będzie załamka

Mówisz N75?

Nic innego chyba nawet nie pozostaje.

tnie dawki bo brak doładowania, ale zadane ciśnienie jest jakieś dziwne

o ktorym zadanym cisnienieu piszesz .. bo ja nie widze bloku 011 ....

W pomiarów wychodzi uszkoczenie N70 - masowy przepływomierz powietrza

Czy dobrze myślę bo w błędach silnika było:

00519, 00575, 00553

519 Czujnik MAP - niskie napięcie - G71, Czujnik MAP - wysokie napięcie - G71

575 Ciśnienie w kolektorze dolotowym, Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej

553 Przepływomierz masowy powietrza - G70, Czujnik masy przepływu powietrza - G70

Kolega szykuje sie na program u Rogala i trzeba autko doprowadzić do ładu.

co do lmm .. to moze jakis stary bład [spowodowany odpieciem lmm przy wlaczonym zapolonie] ktory nie byl pozniej wykasowany ... najpierw trzeba doprowadzic doladowanie do porzadku [stad 0575/0519] ... potem sprawdzimy lmm ...

p.s sprawdzcie jeszcze rurke cisnienieowa dochodzaca do ECU [do czujnika cisnienia jezeli to stary AFN] jezeli nie to sprawdzcie wtyczke od czujnika na rurze dolotowej [nowszy AFN]

turbo NOWE wiec nie kracz bo będzie załamka

będzie wielka załamka.....turbo nowe miesiąc chodzilo jak malina........aż to przed samym czipowaniem u rogala się zesrało coś.Oki co więc radzicie???Od czego zacząć ???Od podmiany N75 na nowe???

będzie wielka załamka.....turbo nowe miesiąc chodzilo jak malina........aż to przed samym czipowaniem u rogala się zesrało coś.Oki co więc radzicie???Od czego zacząć ???Od podmiany N75 na nowe???

wszystko juz zostało napisane .. nic innego sie tutaj nie wymysli ... [przynajmniej ja ]

N75 i rurki jak spanky pisał

tnie dawki bo brak doładowania, ale zadane ciśnienie jest jakieś dziwne

o ktorym zadanym cisnienieu piszesz .. bo ja nie widze bloku 011 ....

Sorki koledzy nie byłem w stanie i miałem jakieś omamy chyba :gwizdanie: