siemka

Panowie mam pytanie odnosnie wartosci dawek pompek

w grupie 013 jest zakres od -2.8 do +2.8

na pierwszym cylindrze mam -3.01 a na drugim +2.94

wiem ze sa do wymiany

pytanie co oznacza wartosc graniczna na - a co na +

- za malo paliwa

+ leje

czy jakas inna opcji

dzieki za wszelkie info

jeśli jest "-" to być może leje wtrysk - ECU "odbiera" troche paliwa zeby wyrownac z innnymi, stąd tez na innym +2,94 bo na wszystkich cyl musi być po równo w celu unikniecia telepania silnika...

jeśli jest "-" to być może leje wtrysk - ECU "odbiera" troche paliwa zeby wyrownac z innnymi, stąd tez na innym +2,94 bo na wszystkich cyl musi być po równo w celu unikniecia telepania silnika...

wiec nie koniecznie mogly pasc 2

rownie dobrze mogl pasc na 1 cyl. i przerzuca na 2

heh albo padl 2 i rzuca na 1

chyba pojda oba do wymiany i sprawdze logi

dzieki za info

Jak już chcesz tak testować to spróbuj je jeszcze zamienić miejscami.

Zanim zrobisz cokolwiek.

Nagrzej fure do temp 90*, zalogtuj 001,004,007,013,018 i 023 - wszystkie statyczne i pokaz.

to co na plus powyzej 1.00 moze oznaczac uszkodzenie PD

moze ale nie musi ..

to co na plus powyzej 1.00 moze oznaczac uszkodzenie PD

wyjasnij prosze

...a jak sie to ma do zmiany kata synchronizacji?

Zwiekszanie na "minus" powodowało ze wartosci w gr 13 wahaly sie u mnie od 0,45 do 0,87

Przy ustawionym kacie na -0,6 wartosci w gr 13 wahają sie od 0,24 do 0,45

Normalne... zapłon sie zmienia minimalnie to i ECU inaczej reaguje podczas stabilizacji biegu jałowego...

Normalne... zapłon sie zmienia minimalnie to i ECU inaczej reaguje podczas stabilizacji biegu jałowego...

ok.

A czemu jesli wskazania w gr 13 sa powyzej 1 to oznacza uszkodzona pompkę - norma do 2,8

Normalne... zapłon sie zmienia minimalnie to i ECU inaczej reaguje podczas stabilizacji biegu jałowego...

ok.

A czemu jesli wskazania w gr 13 sa powyzej 1 to oznacza uszkodzona pompkę - norma do 2,8

przecież kolega Przemik napisał: może ale nie musi oznaczać to uszkodzonej pompki