Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

[B7 BPW] Niski poziom płynu chłodniczego ale nie ubywa dalej!

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Co do oleju i wysokiego stanu to ja mogę coś powiedzieć, długo jeździłem (ok 15 tys) aż zdecydowałem się na wycięcie DPF-a i nie żałuje, po wymianach oleju nie miałem maxa, wystarczyło kilkaset kilometrów i już było ponad max. Po wyżuceniu DPF-a zmieniłem olej, faktycznie mechanicy nalali mi za dużo 4l (ponieważ ojciec byl mi wymieniać bo byłem w delegacji to wiem), miałem jechać sciągnąć troche ale dałem sobie spokój, zrobiłem kilka tysięcy i poziom jest troszke poniżej max, dynamika autka znacznie się poprawiła po wycince, szczególnie na 3 biegu, czuć że ciągnie, może spalanie troszkę wzrosło ale dramatu nie ma, to chyba normalne że silniki 2.0 BPW palą między 7-8 l/100km przy mieszanej jeżdzie, moja noga też nie jest lekka, pozdrawiam :)

Przy sprawnym silniku i układzie DPF- a jego wymuszona regeneracja w zależności od trybu eksploatacji i stylu jazdy może występować co kilkaset kilometrów lub nawet wcale przy dynamicznej jeździe w trasach.

Dlatego jeżeli ktoś twierdzi żemu przybywa lub przybywało oleju przez DPF-a to ma problem ze sprawnością silnika lub samego układu DPF-a.

  • 2 tygodnie później...
Opublikowano
  • Autor

witam,

po kilku tygodniach male podsumowanie;

ubytek plynu - wymienilem korek od zbiornika na nowy, zalalem G12 pod kreske max i nic nie ubywa

za wysoki poziom oleju - pojechalem do mechanika ktory wymienial, przyznal ze chyba za duzo mu sie zalalo. odessal. poziom w polowie dorgi miedzy min a max na bagnecie. poki co nie przybywa

jakby cos sie zmienilo to bede informowal:-)

pozdrawiam,

dominik

Opublikowano

Wygląda na to że jesteś w czepku urodzony :kox:

  • 3 lata później...
Opublikowano

Witam Panowie,

Mam podobny poblem ale u siebie posiadam b6 z silnikiem awx...

Poniżej minimum płynu chłodniczego nie ubywa, natomiast po dolaniu wycieka, jest kałuża pod autem.

Pytanie brzmi czy przyczyny są identyczne, tzn. korek a później ciśnienie w silniku?

Szukałem podobnego tematu w moich silnikach ale nic nie znalazłem, więc jeśli nie znalazłem a jest to proszę o link.

Pozdrawiam

  • 2 tygodnie później...
Opublikowano

Sprawdź na początek szczelność samego zbiorniczka, albo węży, bo po tym co napisałeś to wnioskuję że wycieka już po samej dolewce, nawet bez odpalania silnika ? :hi::naughty:

Edytowane przez piotrsob1

  • 2 miesiące temu...
Opublikowano

Witam Panowie,

u mnie sytuacja podobna ubywa płynu podczas jazdy. Bardziej dynamiczna większy ubytek i analogicznie w drugą stronę. Po wstępnych oględzinach mokry zbiorniczek. Byłem u mecha wymieniać pompę oleju i przy okazji usunąć wycieki płynu. Mech stwierdził że nie ma wycieków na silniku wężach itp. Wczoraj odebrałem auto z wymienionym korkiem zbiorniczka wyrównawczego i czujnikiem temp. Zalecenia, pojeździć i zobaczyć co się będzie działo,mech stwierdził że przegonił auto i "raczej" nic nie zaobserwował. Tak więc odpaliłem i ruszyłem na naszą autobane przegoniłem go porządnie zjechałem podnoszę klapę zbiornik dalej mokry płyn praktycznie zszedł całkowicie :decayed: .

Po przeczytaniu wielu tematów z ów usterką podejrzewam że czekać mnie będzie wymiana uszczelki. Bo nic innego mi do głowy nie przychodzi. Chyba ze macie jakieś inne pomysły co można by jeszcze sprawdzić bez profesjonalnego sprzętu.

Silnik 2.0 TDI BPW 2005r. :naughty:


Witam Panowie,
u mnie sytuacja podobna ubywa płynu podczas jazdy. Bardziej dynamiczna większy ubytek i analogicznie w drugą stronę. Po wstępnych oględzinach mokry zbiorniczek. Byłem u mecha wymieniać pompę oleju i przy okazji usunąć wycieki płynu. Mech stwierdził że nie ma wycieków na silniku wężach itp. Wczoraj odebrałem auto z wymienionym korkiem zbiorniczka wyrównawczego i czujnikiem temp. Zalecenia, pojeździć i zobaczyć co się będzie działo,mech stwierdził że przegonił auto i "raczej" nic nie zaobserwował. Tak więc odpaliłem i ruszyłem na naszą autobane przegoniłem go porządnie zjechałem podnoszę klapę zbiornik dalej mokry płyn praktycznie zszedł całkowicie :decayed: .
Po przeczytaniu wielu tematów z ów usterką podejrzewam że czekać mnie będzie wymiana uszczelki. Bo nic innego mi do głowy nie przychodzi. Chyba ze macie jakieś inne pomysły co można by jeszcze sprawdzić bez profesjonalnego sprzętu.

Silnik 2.0 TDI BPW 2005r. :naughty:


Mam jeszcze pytanie,czy wydmuchana uszczelka ma wplyw na ogrzewanie? daje na max i grzeje ledwo co.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.