kubikson

Odmę sciagnalem I cos tam z niej dmucha nie wiem jak powinno dmuchac mocno ale jak przytrzymam to robi sie lekkie cisnienie. No I leci z niej olej. Odkrecilem dzisiaj korek od oleju I sprawdzilem czy jest cisnienie na bagnecie brak sykniecia wiec moze faktycznie to odma.. Pytanie, czy z odmy powinno tak samo dymic jak z korka czy tylko czyste "powietrze" Jak wogole spawdzic czy odma dziala poprawnie?

Podłączę się do tematu, mam od kilku dni problem z autem bo dymi na biało zanim się rozgrzeje i nie ma takiej mocy jak trzeba. Krótko auto ma 90 st i wszystko gra zero dymu jakby nigdy nic. Byłem wczoraj na warsztacie ściągnęli pokrywę zaworów i okazało się że wałek jest poważnie zmasakrowany. Teraz moje pytanie czy wytarty wałek może być przyczyną "syknięcia" przy wyciągnięciu bagnetu na odpalonym silniku? Pojawiło się tam lekkie ciśnienie kiedy nie wiem .... Ale mechanik mówi że układ chłodzenia jest szczelny silnik też jest suchy, na vagu wszystko w porządku. Kompresja na cylindrach w normie. Co o tym myślicie? pzdr btw. silnik oczywiście 2.0 tdi BPW

Koniecznie pokaż efekty swojej pracy naprawdę jestem ciekawy. A co po demontażu uchwytu, bluetooth działa? wszystko działa normalnie? Gdzieś kiedyś wyczytałem że ktoś miał własnie problemy z zestawem głośnomówiącym po demontażu tego uchwytu. Więc nie ma jak informacje z pierwszej ręki.

O nieźle, co będziesz dawał w miejsce dziur po uchwycie ? Bo powiem szczerze że tylko to mnie powstrzymuje przed demontażem.

Pokaż jak to wygląda po demontażu.

Działałem wg DIY, które tu znalazłem. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/403682-B6-A4-Heater-Core-DIY. Zacząłem od schowka pod kierownica i osłona wtedy widzisz nagrzewnicę. I nie widzę tu sensu wyciągania pedału gazu wiec go nie demontowałem. Jak już sprawdziłem że się da zacząłem od odkręcenia osłony silnika i spuszczenia płynu, problemy sprawiał mi korek spustu ale po kilku chwilach walki udało się go ściągnąć płyn ładnie zleciał. Poprawiłem jeszcze kompresorem. Później sama nagrzewnica opaski ładnie zeszły, kolejnym wyzwaniem okazało się zdemontowanie starej nagrzewnicy nie chciała za żadne skarby puścić to wymaga cierpliwości mało miejsca trudny dostęp ale się da. Przygotuj się w tym miejscu na sporą ilość resztek płynu z układu. Zasada jest prosta nagrzewnicę możesz uszkodzić uważać musisz na przewody żeby ich nie uszkodzić bo będziesz miał problemy ze szczelnością układu. Co do uszczelek i zacisków użyłem tych samych były w bardzo dobrym stanie więc nie widziałem sensu wymiany. Po zamontowaniu zalałem odpowietrzyłem i wyruszyłem na jazdę próbną znacząca poprawa. Nic nie ciekło nie kapało, dolewka płynu i jeszcze raz dla pewności odpowietrzyłem. I teraz grzeje jak marzenie aż miło Dodam że nagrzewnicę odkamieniałem dwa lata temu i w tym roku w warsztacie i nie przyniosło to specjalnego efektu. W warsztacie powiedzieli mi 400 zł za wymianę + części w tym z rozbieraniem środka.

w moim wypadku pomogła wymiana nagrzewnicy kupiłem nrf innej nie miel 4h roboty i jest ciepło aż miło. A co najistotniejsze bez demontażu deski

Hej, wielkie dzięki poczytałem trochę opinii na ich temat, przejrzałem profil na Facebooku. Same superlatywy mnie przekonują zadzwonię po weekendzie i dowiem się co nieco. Jeszce raz dzięki. Czegoś takiego szukałem.

Witam ponowienie wszystkich, wiem że tematów w kwestii ogrzewania jest masa, nie mniej jednak uważam że każdy pacjent jest indywidualnym przypadkiem i objawia się różnymi symptomami. U mnie sprawy mają się następująco. Tamtej zimy pojawiły się problemy z ogrzewaniem, oddałem auto do warsztatu. Mechanik wymienił termostat przepłukał nagrzewnicę auto minimalnie lepiej zaczęło grzać. Tej zimy problem powrócił, zero grzania!! jeszcze te mrozy jazdę ograniczam do koniecznej. Ściągnąłem górny wąż z nagrzewnicy do dziurki odpaliłem i po chwili zaczęło z niego tryskać płynem. założyłem poprawa jest taka że jak wkręcę auto na 2500 to wtedy jest letni podmuch. Dodatkowo z nadmuchu pasażera (przy szybie) ciągle leci lodowate powietrze. Nie chciał bym od razu oddawać auta do mechanika wolał bym to sam zrobić bo jeśli to coś prostego to tym bardziej będzie to dla mnie przyjemność. Pytanie od czego zacząć gdzie szukać przyczyny bo wnioskuję ze nie jest to jeden powód. Liczę się z wymianą nagrzewnicy przestudiowałem kilkukrotnie DIY, które krąży na forum. I tu mam pytanie czy ktoś już ja wymieniał w B7 TDI tam są dwie nagrzewnice. Trzeba ściągać deskę czy można to zrobić bez?

Witam, szukam dobrego sprawdzonego warsztatu w którym usuną mi DPF i zaślepią EGR w moim 2.0 TDI. Ma ktoś sprawdzony warsztat, w którym robił już coś takiego? Z góry dzięki za info.

Czesc

Cześć ☺

Panowie co wyszło z tego tematu? Ja mam podobny temat 12/100 po miescie.

Siema

Siema