Witam ostatnio zobaczyłem w mojej a4 że przednia opona od strony pasażera jest dość mocno zjechana od środka od strony kierowcy minimalnie co to może być za przyczyna dodam jeszcze że cała geometria była robiona jakieś półtora roku temu. auto prowadzi się ok nie słychać żadnych stuków niby wszystko jest ok. Z góry dzięki za pomoc

Wg. mnie zbieżność do ustawienia.

kolego musisz zacząć od sprawdzenia zbierzności.

zbieżność do sprawdzenia i przy okazji zawieszenie

Dokładnie jak napisał Arturoo

Sprawdz jak pisza koledzy

Tylko zacznij od sprawdzenia całego zawieszenia a potem dopiero na zbieżność abyś 2x nie płacił. Ustawisz zbieżność a okaże się że masz coś jeszcze uwalone to kasa pójdzie w błoto.

Tylko zacznij od sprawdzenia całego zawieszenia a potem dopiero na zbieżność abyś 2x nie płacił. Ustawisz zbieżność a okaże się że masz coś jeszcze uwalone to kasa pójdzie w błoto.

myślę ze jak będą luzy, to mu powie ten co będzie miał ustawiać

jak przedmówcy piszą , a furka leży na glebie :gwizdanie:

Ok dzięki za pomoc wszystko posprawdzam i dopiero geometria :>

Na stacji powiedzieli że ok więc pojechałem na zbieżność i powiedział że prawy dolny tylny i przedni do wymiany w jednym sworzeń w drugim tuleja oraz dwie końcówki drążków. I jak tu wierzyć diagnostom mało tego byłem na trzech stacjach i na żadnej nic nie znaleźli

Zaraz po świętach planuję założyć nowe kości i jazda...

Bo na stacji mało który ogarnia wielowahacz. Lepiej breszką dokładnie sprawdzić. Jak wymienisz i zrobisz zbieżność będzie ok

Tak też myślę

---------- Post dopisany 30-04-2012 at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany 04-04-2012 at 12:36 ----------

Wymieniłem cały kpl. wszystko nowiutkie

zrobiłem geometrie i mam nadzieję że będzie gicio...

Na pewno będziecie git

Bo na stacji mało który ogarnia wielowahacz. Lepiej breszką dokładnie sprawdzić. Jak wymienisz i zrobisz zbieżność będzie ok

przecież ten zawias to co 3 diesel w naszym kraju ma, a oni jeszcze tego nie ogarniają? :polew:

I to jest właśnie bardzo dziwne. Ja też spotkałem się z kilkoma mechaniorami którzy nie mieli pojęcia jak to sprawdzić, wszyscy mówili że wszystko ok a po rozebraniu okazało się że dwie tuleje były do wymiany