[B5 AJM] Prośba o ocenę logów.

[Biszczan 3]

Witam szanowne grono forumowiczów:) Proszę o pomoc w analizie logów. Auto to Audi A4 Avant B5 AJM 2001r 115 koni.

Od siebie dodam, że:

1. Auto łapie notlaufa po osiągnięciu 3000 obr./min. - czyli od początku, gdy kolega je kupił( styczeń 2011)

2. Po wizycie w warsztacie i wymianie tylnych tarcz, oraz klocków stale świecą się kontrolki ABS, oraz ESP- skasowałem błędy, ale te stale powracają.

3. Rozrząd był wymieniany w styczniu ubiegłego roku (jakieś pół roku temu sprawdzałem koledze kąt synchronizacji wałka i wahał się w granicach -2/-3)

4. Auto gorzej przyspiesza po odebraniu go z warsztatu.

5. Pedał gazu był wcisnięty w podłogę.

Basic Settings:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71257.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71258.html

Dynamiczne:

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71259.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71260.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71261.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71262.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71263.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71264.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71265.html

Statyczne:

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71266.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71267.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71268.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71269.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71270.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71271.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71272.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71273.html

Auto-scan:

Grupy: n/a - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71274.html

kody błędów:

Grupy: n/a - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_71275.html

Proszę mądre głowy o porady

[banshee 1]

1. Egr zaślepiony lub nieszczelne podciśnienie od zaworka N18 do egr/ uszkodzony N18.

2. Kąt synchronizacji zbyt na + (poza zakresem). Ustawić na "0"!

3. Temperatura silnika poprawna

4. Układ wtryskowy zdrowy

5. Przepływomierz mierzy prawidłowo

6. Zapieczone kierownice w turbinie + sprawdznić przed demontażem wężyki podciśnieniowe w układzie/ drożność przewodów.

7. Sprawdzić z którego koła powraca błąd ABS/ sprawdzić wtyczkę/ czujnik/ ewentualnie wymienić czujnik przy kole.

Tylko pogratulować jazdy z takim przeładowaniem od ponad roku!!!

[antonio 8]

pedał gazu w 010 dyn widać, że nie do końca wciśnięty

[banshee 1]

pedał gazu w 010 dyn widać, że nie do końca wciśnięty

A jakby był wciśnięty do oporu to moja diagnoza powinna wyglądać inaczej?

[antonio 8]

pedał gazu w 010 dyn widać, że nie do końca wciśnięty

A jakby był wciśnięty do oporu to moja diagnoza powinna wyglądać inaczej?

niee

[Biszczan 3]

Tak jak pisałem pedał gazu był wciśnięty na 100% . Wracając do logów: Już dawno chciałem zajrzeć do instalacji podciśnienia kumpla i ustawić mu kąt synchronizacji gdy jeszcze oscylował w granicach -2/-3, ale On nie miał czasu. Autko nie moje więc nie będę nalegał, a teraz jest trochę zimno żeby się tym zajmować . Temperatura w logach byłaby wyższa, ale w jego AJM-ie nie ma ciepłego ogrzewania i przed logowaniem każdej grupy puszczał dmuchawę bo szyba była zaparowana na maksa.

Zastanawia mnie fakt dlaczego kąt synchro tak się przestawił "sam"? oraz czy w jego aucie nie jest zainstalowany jakiś BOX lub czy ktoś nie zrobił lipnego programu? Dowiedziałem się od niego, że w aucie są jakieś "dodatkowe przewody", ale panowie z serwisu, w którym robił hamulce nie wiedzieli od czego są ( tak nawiasem pisząc to mieli problem ze wszystkim o co prosił kolega żeby mu naprawili )

[przemik 2]

Podcisnienia ma dobre... widac to w logach.

3 rzeczy do zrobienia:

- wyczyscic turbine... bardzo natychmiast

- ustawic kąt synchronizacji - natychmiast

- sprawdzic/wymienic - czujnik ABS tylnego prawego koła - moze kabelki przeciete...

Pozdrawiam

[Biszczan 3]

Podcisnienia ma dobre... widac to w logach.

3 rzeczy do zrobienia:

- wyczyscic turbine... bardzo natychmiast

- ustawic kąt synchronizacji - natychmiast

- sprawdzic/wymienic - czujnik ABS tylnego prawego koła - moze kabelki przeciete...

Pozdrawiam

Dziękuję za sugestie:) Dam znać jak zachowuje się auto po w/w operacjach i wrzucę logi:) Pozdrawiam

[banshee 1]

Przemek, przecież napisałem to wyżej

[Biszczan 3]

Dziś na tym mrozie zajrzałem pod maskę kolegi i EGR jest zaślepiony, tzn. przewód podciśnieniowy.

Ustawiłem kąt synchro na 0.0/0.6. Nie udało nam się zrobić logów gdyż padła bateria w lapku.

Okazało się, że jednak dywanik podwinął mu się i pedał nie dochodził do końca

Jego przewody podciśnieniowe wyglądają prehistorycznie, ale nie było czasu na ich zmianę.

PS. Wkrótce wrzucę nowe logi

[Biszczan 3]

Witam, zamieszczam obiecane wcześniej logi. Wyczyszczono turbinę, była też wymieniana pompa wody, oraz popychacze.

Dynamiczne:

Grupy: n/a - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74465.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74466.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74467.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74468.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74469.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74470.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74471.html

BS:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74472.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74473.html

Statyczne:

Grupy: n/a - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74474.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74475.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74476.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74477.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74478.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74479.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_74480.html

[vauxhall95 1]

Mechanik jakis agent chyba jest.Zeby az tak kat synchronizacji ustawic.Sprobuj N75 podmienic lub wydluz sztange.Bo ten lag do prawie 1.5 bar nie dziala na dluzszy zywot turbo

[przemik 2]

I tak ze odpaliło to auto... kąt synchro do poprawy natychmiast.

[spanky 7]

I tak ze odpaliło to auto... kąt synchro do poprawy natychmiast.

powyzej 8 powinno juz nie odpalic ...