[B7 BLB] Zapowietrza sie po wymianie silnika

[vauxhall95 1]

chodzilo mi o naped pompy olejowej.Dzis zrobilem 80km postawilem o 15.20 o 16.30 juz powtorka z rozrywki nie odpala.

[Musashi 13]

u mnie BLB po 24 h od pierwszego uruchomienia po wymianie wtryskow, wystartowal bez zadnych problemow.

---------- Post added at 22:47 ---------- Previous post was at 22:38 ----------

no to wroce, do tego co napisalem na poczatku, albo pompa w zbiorniku, albo tandem, albo peknieta glowica, albo uszkodzone PD. zasil auto ON bezposrednio ze sloika powyzej tandem pompy wyeliminujesz wszystko do filtra wlacznie

[rafikk01 0]

tylko tak naprawde to ON jest w filtrze zalany pod korek wiec dostaje NO odrazy chyba ze przez noc robi sie jakas cofka ale wątpie

[vauxhall95 1]

Wykluczam pompki i peknieta glowice(Przez 3 dni odpalal od dotkniecia,zrobil trase i mu sie poprzewracalo).Ponadto jak postawie go pod katem bakiem do gory pali bardzo dobrze.

[Musashi 13]

to pompa w spietrzajaca.

[vauxhall95 1]

ok jutro sie za nia biore

Auto nie odpalone 2 dni(ostatnie odpalenie to pilowanie na rozruszniku pochodzil 10sekund i zgasilem to bylo 2 dni temu) Dzis podchodze odpalil od kopniecia.Wiec na 99,999999 pompa w baku.Mimo ze ja slychac

[audiomaniak 3]

pisałem, że to może być pompa.

Wydaje mi się, że daje za małe ciśnienie

[vauxhall95 1]

znaczy Ci powiem ze dziwna sprawa.bo jak nie chce odpalic,zdejme weze od filtra zaloze pokrece z 5 sekund zdejme waz a wystrzela powietrza.Jakby zamiast pompy paliwa byla pompa powietrza i powietrze w uklad pompowala

[Musashi 13]

Sprobuj przed uruchomieniem silnika otworzyc korek wlewu paliwa.

Przeciez to, ze slychac pompe nie znaczy ze dziala. POmpa spietrzajaca sklada sie z dwoch czesci, pompy elektrycznej, oraz pompy strumieniowej, napedzanej przeplywem wymuszonym pompa elektryczna.

[vauxhall95 1]

zrobilem test.Weze z baku polaczylem razem.A pod tandem podlaczylem bezposrednio pod banke 4litrowa weze.Rozgrzalem i pali od dotkniecia,nawet co zauwazylem na mocno rozgrzanym po zgaszeniu i odpaleniu pali od dotkniecia.A wczesniej nie.Czyli wszystkie gwiazdy mowia ze pompa w baku sie rozwalila.

[Musashi 13]

wracam wiec do pierwszego mojego posta w tym watku:

prawdopodobnie pompa pomocnicza w zbiorniku do wymiany.

[vauxhall95 1]

najlepiej chyba bedzie zalac pod korek i wtedy bedzie wiadomo.Bo sprawdzilem sobie i pompka ciagle ladnie pompuje paliwo,ale na wpietych przewodach cholera wie jak to jest.

---------- Post added at 10:37 ---------- Previous post was at 09:57 ----------

A mam pytanie jeszcze,bo mam druga glowice do niego.Ale korekcje sa po 2.99 na 2 garach jeden slaby,a 4 jest ok.I mechanicy wsadzili stara

Chodzi o rope w oleju.Uszczelniacze byly wymieniane X razy.Pytanko czy wyrabialy sie tutaj tak gniazda jak w 1.9.Bo niewiem czy nie lepiej BKD zapakowac.

[Musashi 13]

pisalem juz gdzies, jezeli w 2tdi 16V PD sa zamontowane prawidlowo, gniazda sie nie wyrabiaja. jezeli zostana uzyte stare sruby lub zostana zle dokrecone, moze nastapic oslabienie mocowania PD wskutek czego ich kolebanie sie i niszczene gniazda a wiec i przecieki ON.

[vauxhall95 1]

i o to mi chodzilo.Wszystko bylo ok po wymianie silnika.Lecz jakis mechanik zdecydowal sie na ponowne wymiany uszczelniaczy.Nikt niewie ktory i potem zaczelo sie dostawanie ON.Ale rowniez towarzyszyla temu wymiana vacuum pompy w tym samym czasie.

[Musashi 13]

to autem zajmowal sie jednoczesnie wiecej niz jeden mechanik?

[vauxhall95 1]

tak.Tam cuda na kiju byly.A uszczelniacze byly wymianie 5 czy 6 razy.Juz potem nikt sam nie wiedzial jakie czesci sa wsadzone.Trzeba bylo szukac po roku na wybitych elementach.

[Musashi 13]

no ale skoro nie wiadomo, to sie demontuje i montuje nowe.same uszczelniacze bez sworzni kulistych to 25 zl/PD

[vauxhall95 1]

Tak ale podmienie pierw vacuum na stara co by wykluczyc ja.A mam jeszcze pytanie,teraz oleju jest 7mm ponad max.Jezeli przykladowo znajde przyczyne to dosyc szybko ropa powinna odparowac?Bo nie chce 3 raz oleju wymieniac na darmo

[Musashi 13]

po 1000km jazdy w trasie moze wyparuje. pamietaj ze podwyzszony stan to nadcisnienie w komorze korbowej i pogorszone jest smarowanie turbiny, panewek i czopow itp. podobne sa skutki rozcienczenia oleju przez ON

[vauxhall95 1]

Myslalem ze moze troche szybciej.oby nie glowica.