wiesz co jakiś rok temu był robiony mały remont czyli kompletny remont głowicy i do tego pierścienie na tłokach tylko że wtedy nie były mieniane szklanki bo nie hałasowały tylko po tym remoncie jakiś czas było słychać jak by szklanki mechanik stwierdził że szklanki i wymienił ale po wymianie tak samo i jak byłem u niego po raz kolejny powiedział że to się dołoży czy nabierze oleju i będzie cicho ale tak nie jest. olej też już zmieniłem na motula 5w40

trzeba by było wyjąć pastylki i przepłukać popychacze + sprawdzić stan gniazd i osadzenie, może maras wlazł

A czy Wy koledzy macie w tej A4B5 zawór wysokiego ciśnienia oleju? Ja w A4B6 mam na głowicy od strony AKUmulatora. Miałem wyrobioną tuleję w nim i trzpień stukał na rozgrzanym oleju. Zawór montowany jest do głowicy na trzech śrubach torx 30. Zawór teruje przepływem oleju na wariator/nastawnik zmiennych faz rozrządu, który z kolei napędza wałek ssący. Wcześniej, przed wymianą zaworu, wymieniłem wymieniony wyżej wariator, napinacz oraz łańcuch rozrządu i wymiana ta nie pomogła w usunięciu klekotu. Dopiero wymiana zaworu na nowy ori z ASO pomogła. Pozdrawiam.