Witam. Krótkie pytanie Czy przy takiej wymianie trzeba również demontować pasek rozrządu no i co za tym idzie cały pas przedni auta ?

tak,zderzak,chłodnice,wiatraki i rozrząd

tak,zderzak,chłodnice,wiatraki i rozrząd

myslalem ze da sie bez tego

wykrecasz pare śrub i wszystko spada, nie musisz rozpinac klimy

jak bedziesz zakładał wałki musisz wycisnąc olej z popychaczy hydraulicznych

jeżeli tego nie zrobisz bedzie problem z rozruchem

wykrecasz pare śrub i wszystko spada, nie musisz rozpinac klimy

jak bedziesz zakładał wałki musisz wycisnąc olej z popychaczy hydraulicznych

jeżeli tego nie zrobisz bedzie problem z rozruchem

Ja robiłem bez wyciskania oleju i wszystko git

podczepie sie do tematu, czy jesli wymienialem olej silnikowy 2 tys km temu a teraz chce wymienic rozrzad, to olej podczas wymiany paska, olej zostaje spuszczony i trzeba kupic nowy?

Nie oleju nie ruszasz przy wymianie rozrządu

Prosze o jeszcze o rade, jaki rozrzad do silnika 1.8t AEB? zbaranialem przez te aukcje:

Tu: http://moto.allegro.pl/rozrzad-pompa-vw-passat-1-8t-20v-110kw-awt-i2120100768.html Ilosć zębów:150 i w spisie wg sprzedawcy pasuje do mojego modelu> AUDI A4 1.8 T ( 01.95 -> 09.01 ) (moj z 98r) 110KW, AEB - ANB - APU - ARK - AWT

a tu: http://moto.allegro.pl/rozrzad-pompa-1-8-i-1-8t-vw-passat-audi-a4-a6-i2103567316.html

153 zeby i wg sprzedawcy tez pasuje. Czytalem, ze AEB byl produkowany tylko przez 2 lata, napinacz zostal upgradeowany na hydrauliczny... Czy ktos moglby mi to w logiczny sposob wyjasnic, jak dobrac prawidlowy pasek do mojego modelu? Dodam, ze nie rozbiore samochodu zeby cos sprawdzac, bo sie na tym nie znam...

co do części nie szukaj daleko dzwoń do tomka fachowo doradzi i w dobrej cenie sprzeda

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=30793.0

dzieki za odpowiedz

ja ze swojej strony kolegę TOM77 polecam wziąłem sam u niego już gratów sporo i jak zawsze pełen profesjonalizm a ceny

bierz tego 153 różnić się może tym że rolka napinająca ma taką jakby podkładko-tulejkę grubą i cienką jak bedzie inna to przełożysz ze starej rolki,ja rozrządy brałem od TOM77

Osobiscie nie bede tego wymienial, chcialbym dobrze dobrac czesci zeby mechanior nie marudzil tylko sprawnie wymienil. W mojej miejscowosci za czesci sprzedawcy chca ok 1000zl! (sam napinacz ok 500zl) dlatego zaczalem szukac na allegro itp, nie wiem skad takie roznice w cenie?!

wykrecasz pare śrub i wszystko spada, nie musisz rozpinac klimy

jak bedziesz zakładał wałki musisz wycisnąc olej z popychaczy hydraulicznych

jeżeli tego nie zrobisz bedzie problem z rozruchem

Ja robiłem bez wyciskania oleju i wszystko git

a ja robiłem wiele remontów głowic bo tego nie zrobiono :wallbash: :wallbash:

Każdy ma ma swoje doświadczenia z remontami wymianami i każdy ma prawo pisać jak robi.Są różne teorie czy trzeba wyciskać czy nie ten olej czy nie,ja nie wyciskam a pare już tego zrobiłem i auta te śmigają do dzisiaj

do czasu

możesz wytłumaczyć laikowi konieczność wyciskania tego oleju ??

do czasu

To znaczy ile 10,20,50,100 tysiaków km.Tylko z jednym gościem mam kontakt któremu wymieniałem łańcuszek przejechał już 60 000 km i jeszcze jedzie więc nie wiem czemu upierasz się przy swoim

do czasu

To znaczy ile 10,20,50,100 tysiaków km.Tylko z jednym gościem mam kontakt któremu wymieniałem łańcuszek przejechał już 60 000 km i jeszcze jedzie więc nie wiem czemu upierasz się przy swoim

gdybyś miał w tym temacie odrobiny wiedzy to bys nie pisał głupot o jakis kilometrach

w momencie odpalenia auta zawory sa uchylone, co skutkuje trudnym lub niemozliwym

rozruchem oraz mozliwoscia uderzenia tłoków w zawory, a czym to skutkuje kazdy wie

reasumując, 20-30 minut dodatkowej pracy da 100% gwarancje bezszkodowego odpalenia silnika

iglako

Tez masz AEB 1.8T, jakie graty kupiles? pasek z iloma zebami? napinacz hydrauliczny?