Reasumując wasze wypowiedzi wybiorę się do Boscha na ustawienie tego wszystkiego. Chciałem uniknąć kosztów diagnostyki - 100zł w kieszeni, bo samo ustawienie kąta wtrysku kosztuje 100.

Po wymianie silnika nie było niespodzianek w stylu gaśnięcie czy brak mocy. Nie ma bąbelków w przewodach, filtr paliwa był wymieniany przed zimą.

Druga sprawa, wspominaliście o naciągu paska - chodzi o pasek rozrządu czy pompy, bo jakbym się wybrał do nich to powiem żeby od razu to sprawdzili.

Na koniec zapytam o taką rzecz, wyprzedzenie zapłonu a kąt wtrysku to ten sam temat czy dwa powiązane ze sobą ??

ustawienie to prosta sprawa... przy pompie masz takie poszerzone dziurki i cale ustawienie to przykrecenie w troche innym miejscu (luzujesz, przekrecasz, dokrecasz)... podlaczasz vaga i sprawdzasz na 004 BS late... pogorszylo sie a nie polepszylo (to znaczy na LATE jest zamiast np teraz zlego 4 BTDC = > gorzej 6btdc) to przesuasz w druga strone i cala filozofia

mozna to pod blokiem zrobic

oznaczysz sobie gdzie bylo przykrecone wiec zawsze wrocisz do ustawienia pierwotnego

jezeli umiesz wykonac loga 004BS samodzielnie i masz umiejetnosci manualne wystarczajace do np wymiany kola to dasz rade

Byl taki pdf z zrysunkami krok po kroku ale dzas rade bez tego

to może i ja na coś się przydam

...............Byl taki pdf z zrysunkami krok po kroku ale dzas rade bez tego

http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf

Dzięki wszystkim za podpowiedzi Poustawiam to wszystko i wrzucę nowe logi, chyba że nie będę miał laptopa to kubek z fusami lub kryształowa kula

OBD II Ci bardziej jednak pomoże [br]Dopisany: 19 Luty 2012, 10:58_________________________________________________BTW

Fusów używał mechanik ,który mi wymieniał rozrząd i hydraulikę i .......wyszło jak wyszło .

http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf

w tym PDFie oznaczenie n.OT to ATDC a v.OT to BTDC (DE: n. = nach = EN after; DE: v. = vor = EN before).. w starszcyh vagcomach bez zonaczen strony wartosc dodatnia to BTDC a liczby ujemne to ATDC

no to ja dodam jeszcze, ze ujemne, znaczy wyprzedzenie, a dodatnie opoznienie wtrysku

no to ja dodam jeszcze, ze ujemne, znaczy wyprzedzenie, a dodatnie opoznienie wtrysku

a nie odwrotnie?

ujemne to ATDC - "po"

dodatnie to BTDC - "przed"

ale to kwestia jak sie umowimy :>