Witam Panowie sprawa dotyczy auta mojego ojca VW POLO 1.3 1995r., a mianowicie samochód odpalił dojechał do skrzyżowania zahamował, auto zagasło i nie chce opalić. Wymieniona była cewka na nową (stara spalona) wczoraj, gdy podpinałem auto pod vaga (auto będąc na zapłonie spaliła się nowa cewka). Błedy jakie wykazał vag:

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 030 906 026 AJ

Component: 1,3l R4 MONO 1.3 D72

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

03-00 - No Signal

00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Readiness: N/A

Skipping Address 15-Airbags

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: 1H0 953 257 B

Component: IMMO VWZ3Z0S0134771 V00

Coding: 09600

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

01181 - Initializing: Only 2 Keys Learned

35-00 - -

01179 - Incorrect Key Programming

35-00 - -

End -------------------------------------------------------

PORADZI KTOŚ COŚ? :hi:

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

03-00 - No Signal

tu masz odpowiedz-ten czujnik jest na bloku, obok koła zębatego od wałków rozrządu-zobacz, może wtyczka nie styka-inaczej czujnik do wymiany

nie prawda w starych benzyniakach na zaplonie bedzie blad czujnika halla.A po odpaleniu blad znika.Wejdz w bloki pomiarowe zalacz jakis gdzie sa obroty i krec rozrusznikiem to zobaczysz

Miałem taki przypadek w poprzednim aucie Ibiza 1.4 AEX, 1996r. Powodem był padnięty czujnik halla który znajduję się w aparacie zapłonowym. Żeby było ciekawie nie wywalał błędu, gdy auto ostygło to odpalało i po dłuższej jeździe gasło i nie można było uruchomić. Wymiana czyjnika załatwiła sprawę na dobre:)