Witam, dzis podczas wymiany oleju w passacie B5 1,8T (zalany był 0w40 i na taki zostal dalej wlany) zobaczylem opiłki aluminum nie stal bo nie przyciaga magnes co moze byc przyczyna tego opiłki bardzo małe okolo 0,5mm srednica. Dodam ze cos rzęzi (czasmi słychac czasmi nie), chrobocze na wolnych obrotach po dodaniu gazu ucicha prosze o pomoc bo jak dla mnie tragedia to co dzis zobaczyłem ;( sinik 187 tysi ma... prosze o pomoc !!

przyczyna moze byc napinacz lancucha napedzajacego walek od walka, czasami potrafi sie dosyc ostro zjechac.

silnik pracuje lekko dieslowato,i slychac metalowe rzerzenie.

Ile taki napinacz kosztuje ? Ktos moze go wymieniał z forum ?

Wymieniałem u siebie ten napinacz, jego koszt w ASO wraz z uszczelkami to ok 500zł.

część kupiles w aso i wymieniałes sam u jakiegos mechanika ? jaki szacowany koszt robocizny ?

Części kupowałem w ASO, a napinacz wymieniał mi mechanik. Koszt robocizny zależy od warsztatu. W moim rejonie koszty robocizny nie są wysokie i za wymiane płaciłem chyba 70 zł. Po wymianie okazało się że wymiana napinacza nie była konieczna. Pozostał mi używany napinacz który jest jeszcze w dobrym stanie i mógłbym go sprzedać. Jak coś to pisz na priw-a.

Podczas wymiany zrobiłem kilka fotek.

Oto foto relacja z wymiany napinacza.

Zdejmujemy pokrywę zaworów.

Oznaczamy korektorem łańcuch zgodnie ze strzałkami na pokrywach łożysk obu wałków. (Pokrywa prawego wałka jest już odkręcona)

Zamontowany napinacz ściskamy przyrządem zdjętym z nowego napinacza, którym jest on ściśnięty. Odkręcamy czujnik Halla oraz wszystkie pokrywy łożysk wału dolotowego. Wyjmujemy wał rozrządu zaworów dolotowych jednocześnie zdejmując go z łańcucha. Wyjmujemy napinacz łańcucha. Zakładamy nową uszczelkę pod napinacz łańcucha rozrządu (cena 23 zł.).

Montujemy ściśnięty nowy napinacz, wkładamy wałek rozrządu stosując się do wcześniejszych oznaczeń. Odległość między obiema strzałkami na pokrywach łożysk musi wynosić 16 rolek łańcucha łącznie z rolkami oznaczonymi. Przykręcamy pokrywy łożysk wału rozrządu w te same miejsca z których zostały odkręcone.

Odkręcamy przyrząd ściskający napinacz, zakładamy nową uszczelkę pod pokrywę zaworów (cena 75 zł.) i gotowe.

Żeby wymienić łańcuch rozrządu trzeba wyjmować drugi wałek, co wiąże sie z wysunięciem przodu i ściągnięciem paska rozrządu, a to już będzie zdecydowanie bardziej czasochłonne.

Czy w roczniku 1998 nie ma czasem tego nowszego typu napinacza?

Elektroniczny kosztuje cos kolo 1700 ?

AEB nie ma zmiennych faz rozrządu (szczęście w nieszczęściu), więc napinacz będzie właśnie ten tańszy.

a w APU? nie wiecie jaki jest napinacz? bo chyba szykuje mi się wymiana i zrobiło mi się ciepło jak usłyszałem cenę tego droższego;(

ten tańszy bo masz 150 kucy w 180 jest zmienne i 225 km

Dzisiaj byłem w sklepie z częściami i podobno do mojego ARG 1.8 125 KM podobno jest ten za 1500 zł

Gość dzwonił przymnie do ASO i tak mu powiedzieli po podaniu nr VIN . Normalnie się załamałem ;(

Chciałem wymienić rozrząd tu nawet pytałem http://www.a4-klub.pl/smf/silniki_benzynowe/dziwne_metaliczne_stuki_po_odpaleniu_silnika_wycena_wyniany_rozrzadu-t50622.0.html;new#new

o to ale w miedzy czasie stwierdziłem że zaczyna chodzić czasami jak TDI i zacząłem szukać na forum . Znalazłem temat o napinaczu i łańcuszku i pomyślałem że warto wymienić to ustrojstwo razem z rozrządem ale teraz to normalnie ręce opadają Tyle kasy za napinacz I nie ma zamienników

sa zamienniki trzeba szukac :szukaj: :naughty:

za 1500 zł kupisz caly arg jak poszukasz

sa zamienniki trzeba szukac :szukaj: :naughty:

Szukam szukam i nic nie mogę znaleźć na temat elektronicznego zamiennika napinacza łańcuszka rozrządu.

A trochę mi się spieszy bo we wtorek jestem omówiony na ten rozrząd

Jeśli ktoś coś wie na temat takiego zamiennika bardzo proszę o pomoc . Dziękuję

sa zamienniki trzeba szukac :szukaj: :naughty:

To daj namiary.