pawkog
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Tym....
-
U mnie w AEB tez dzwoniło zaczęło przy 190 tys. Wszycy mechanicy stwierdzili ze dzwoni łańcuch! Wymieniłem łańcych i napinacz - dzwonienie nie ustało. Większość opisanych tutaj przypadków to niestety dzwoniący zawór WG w naszych trubinkach. Przy schodzeniu z obrotów np przy hamowaniu silnikiem, lub przygazowaniu na luzie... Najlepiej wymienic na K03s ew regeneracja
-
Mozesz opisać jak wygląda ten klucz ?
-
u mnie tez dzwoni, ciekawe jak ma to wpływ na moc... musze sie za to wziąc jak tylko sie troche ocepli, kupie całą turbine i podmienie strone gorącą...
-
seryjna pucha wystarcza do +300ps wiec bez sensu stozek chyba ze masz kase na przepływki
-
czym mierzyłęś ?
-
pewie sie kończy turbinka
-
a moze zaworek talezyk od WG w turbinie Ci słychac przy schodzeniu z obrotów ?
-
lub regeneracja turbiny lub zmiana na gęstrzy (byle nie za gęsty-minerał) bedzie mniej ubywało...
-
pamietaj kolego tylko valvoline sie liczy tutaj test olejow na streecie kiedys byl, moze juz go widzieliscie ? http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf
-
a byl na allegro za 7 koła ? pod 310 ps.. z 2 mapami o ile pamietam
-
Kupuj Inlet-pip, ja mam go mam
-
koledzy na e-bay.com szukajcie tych dedykowanych obudów w usa, ja w pasku takie mam VDO i jestem zadowlony
-
tak
-
Gdzies sie doczytalem ze AEB ma kute chyba tutaj na forum? Kiedys jeden mechanik powiedzial mi, ze tłoki wszytkie auta z turbo seryjnie maja kute prawda czy fałsz ?