[B5 AHU] Dlaczego taka mała dawka i jak ją zmienić ?

[banshee 1]

A co z tym kołem pasowym? Trochę mnie zdziwiła skacząca wartość kąta wtrysku... Czy to od koła zębatego na wale korbowym? A może ktoś niedobrze je osadził?

Ostatnio musiałem wymienić napinacz paska wielorowkowego i pasek i mi się też nie podoba jak silnik chodzi na wolnych obrotach - napinacz skacze jak głupi. Wzrokowo koła nie mają bicia, ale podejrzewam to duże na wale korbowym (tak mniej więcej wychodzi mi z częstotliwości drgań, że to to duże ma winę) - cholernie drogie i nie wiem, czy jak kupię to pomoże... Może jest źle zamontowane? Ale przecież jest dobrze wycentrowane na osi...

Ok, dzisiaj odepnę ten czujnik i sprawdzę, ale szarpanko małe jest na codzień! (przy prędkości 80km/h, jak delikatnie dodaje gazu - aż lewarek lata)

[spanky 7]

A co z tym kołem pasowym? Trochę mnie zdziwiła skacząca wartość kąta wtrysku... Czy to od koła zębatego na wale korbowym? A może ktoś niedobrze je osadził?

Ostatnio musiałem wymienić napinacz paska wielorowkowego i pasek i mi się też nie podoba jak silnik chodzi na wolnych obrotach - napinacz skacze jak głupi. Wzrokowo koła nie mają bicia, ale podejrzewam to duże na wale korbowym (tak mniej więcej wychodzi mi z częstotliwości drgań, że to to duże ma winę) - cholernie drogie i nie wiem, czy jak kupię to pomoże... Może jest źle zamontowane? Ale przecież jest dobrze wycentrowane na osi...

Ok, dzisiaj odepnę ten czujnik i sprawdzę, ale szarpanko małe jest na codzień! (przy prędkości 80km/h, jak delikatnie dodaje gazu - aż lewarek lata)

z takimi objawami czym predzej do mechanika na kontrole rozrzadu ... bo moze pozniej bedzie za pozno ...

-wymien filtr paliwa i sprawdz szczelno przewodow paliwowych [na obecnosc pecherzykow powietrza]

[banshee 1]

-wymien filtr paliwa i sprawdz szczelno przewodow paliwowych [na obecnosc pecherzykow powietrza]

A jak zrobić tą próbę?

Ja myslę, że to nie od tego - jak wcisnę mocniej gaz to samochód nie szarpie, tylko to się objawia na 5 biegu (80km/h) przy delikatnym dodawaniu gazu.

[spanky 7]

A jak zrobić tą próbę?

odpal fure , otwórz maske, otwórz szeroko oczy i obserwuj przewody paliwowe ....

Ja myslę, że to nie od tego - jak wcisnę mocniej gaz to samochód nie szarpie, tylko to się objawia na 5 biegu (80km/h) przy delikatnym dodawaniu gazu.

Twoj samochod, Ty decydujesz co bedziesz robil/sprawdzal/wymienial ...

[banshee 1]

odpal fure , otwórz maske, otwórz szeroko oczy i obserwuj przewody paliwowe ....

gdyby były jeszcze przezroczyste

jak narazie takiej mocy żeby widzieć przez czarny wąż nie mam

[br]Dopisany: 28 Kwiecień 2008, 12:09 _________________________________________________OK, wszystko się wyjaśniło - bynajmniej można postawić diagnozę!

Odłączyłem czujnik prędkości i okazało się, że auto do około 1700 obr./min na każdym biedu szarpie - to szarpanie mógłbym porównać, jakbym był zaczepiony do gumy z tyłu i ktoś by mnie co chwile pociągał bardziej i puszczał. Tak to wygląda.

Czy to znaczy, że mozna by się pobawić przy okazji tym nastawnikiem i go wyczyścić?

PObawiłem się dzisiaj dawką i zuważyłem dziwną rzecz - w zależności od zadanej dawki zmiania się rozbieżność odchyłek w logu 013. Jasne to normalne, ale ustawiając poprawną dawkę rozbieżnośc jest znaczna

DLACZEGO tak się dzieje?

Czy w tym logu wtrysk sterujący nie jest ujęty? Te wartości są w porównaniu właśnie do wtrysku sterującego? Dobrze to rozumiem kolego Spanky?

Czy mam zostawić dawkę tak ustawioną, aby była najmniejsza rozbieżność, czy wymienić jakiś wtrysk?

I ponawiam pytanko

Kiedy wiadomo, że wtryski leją (duża wartość, czy na minusie?)?

Proszę o pomoc koledzy!!

dawka 4,0

http://img232.imageshack.us/img232/6562/log013dawka4pe8.jpg

dawka 3,0

http://img232.imageshack.us/img232/9492/log013dawka3td8.jpg

dawka 2,0

http://img223.imageshack.us/img223/6327/log013dawka2oa3.jpg

[spanky 7]

I ponawiam pytanko

Kiedy wiadomo, że wtryski leją (duża wartość, czy na minusie?)?

-lejace wtryski lub slaba kompresja na cylindrze to korekcje na minus

-spadek wydajnosci pompy z utrzymaniem cisnienia na zdrowym wtrysku daje korekcje na plus

[banshee 1]

no to znowu znalazło się coś do naprawy

A ten nastawnik zostawić w spokoju?

Czy wtryski wymienia się wszystkie, czy można pojedynczo?

[spanky 7]

no to znowu znalazło się coś do naprawy

A ten nastawnik zostawić w spokoju?

Czy wtryski wymienia się wszystkie, czy można pojedynczo?

pewne rzeczy [usterki] sprawdza sie metoda eliminacji i w takich przypadkach [jak Twoj] zastosowanie jej jest wskazane ...

[przemik 2]

Logi wykonane na niedogrzanym silniku (czyli zle) to po primo.... a po secundo - brakuje niektorych grup chociazby 011 dyn no i jak na moje oko 000 BS zle wykonane (wykonałes jaką przegazówke?)...

zrob logi zgodnie ze sztuką

Pozdr

[spanky 7]

Logi wykonane na niedogrzanym silniku (czyli zle) to po primo.... a po secundo - brakuje niektorych grup chociazby 011 dyn no i jak na moje oko 000 BS zle wykonane (wykonałes jaką przegazówke?)...

zrob logi zgodnie ze sztuką

Pozdr

jak to ... ?

temp 89.1

011 dynamiczne sa zrobione

BS jest dobry .... [albo ja juz nie patrze na to co trzeba-tyle tu tego jest .... ]

[przemik 2]

Logi wykonane na niedogrzanym silniku (czyli zle) to po primo.... a po secundo - brakuje niektorych grup chociazby 011 dyn no i jak na moje oko 000 BS zle wykonane (wykonałes jaką przegazówke?)...

zrob logi zgodnie ze sztuką

Pozdr

....albo ja juz nie patrze na to co trzeba-tyle tu tego jest .... ]

Logi są na dwoch stronach i wykonane ze tak powiem niekompleksowo.... moj blad i przeoczenie.... temperatura OK... i znalazłem tez 011 dyn... :th:

PS

Spanky - ze koło pasowe do sprawdzenia zgadzam sie, ale gdzie Ty widzisz u kolegi powietrze w paliwie ?

[spanky 7]

Spanky - ze koło pasowe do sprawdzenia zgadzam sie, ale gdzie Ty widzisz u kolegi powietrze w paliwie ?

pokaz mi gdzie to napisalem ... [bo naprawde znalezc nie moge]

[banshee 1]

Co proponujecie, żeby poprawić te korekcje?

Chciałbym, aby autko ćwierkało jak zegareczek, a jak narazie to słychać z jednego cylindra głośniejszy klekot...

Nie lubię jak coś nie gra jak powinno

Nikt mi jeszcze nie wyjaśnił, dawki jakich cylindrów w logu 013 są monitorowane? Czy ten sterujący wtrysk jest pominięty?

[przemik 2]

-wymien filtr paliwa i sprawdz szczelno przewodow paliwowych [na obecnosc pecherzykow powietrza]

[spanky 7]

Nikt mi jeszcze nie wyjaśnił, dawki jakich cylindrów w logu 013 są monitorowane? Czy ten sterujący wtrysk jest pominięty?

i pewnie nie wyjasni ....

zadajesz podstawowe pytania ... troche własnej inwencji .. [opcja SZUKAJ .. bylo juz o tym na forum]

-wymien filtr paliwa i sprawdz szczelno przewodow paliwowych [na obecnosc pecherzykow powietrza]

ja tu nie widze stwierdzenia ze widze .... poprostu napisalem zeby sprawdzil i wymienil filtr paliwa [bo dlugo nie byl wymieniany] .... [a to jest duuuza roznica ... ]

[banshee 1]

Filtr paliwa był wymieniany 10000 km temu. Ale się wymieni po wypłacie :> już niedługo :gwizdanie:

Ze względu na wasze doświadczenie - bo widzę, że macie sporo wiedzy - pytam co powinienem zrobić?

Wymienić jakiś wtrysk? Ten co ma korekcję bliżej 1,00?

[br]Dopisany: 29 Kwiecień 2008, 11:16 _________________________________________________Panowie, wydawało mi się, że to forum miłośników A4 rozwiąże jakieś problemy, z którymi każdy się spotyka...

My tu piszemy już 3 stronę z rzędu i żeby uzyskać jakieś informacje muszę powtarzać pytania kilka razy!!

Dla mnie nie ma znaczenia, że ktoś napisał

wymien filtr paliwa i sprawdz szczelno przewodow paliwowych [na obecnosc pecherzykow powietrza]

i potem kolejna osoba przytacza ten tekst , aby pożartować!

Miałem zrobić test - odłączyć wtyczkę od czujnika prędkości - ZROBIŁEM! Otrzymam jakąś diagnozę od was w tych wszystkich sprawach?

Forum oczywiście, jest od tego, aby szukać itd, ale każdy z nas ma troszkę inny przypadek z autem i nie zawsze można znaleźć odpowiedź w konkretnej sprawie - liczby są różne.

Pozdrawiam

[spanky 7]

widze ze sa problemy ze zrozumieniem tekstu pisanego ....

napisze bardzo prosto [chyba prosciej sie nie da ]

-podmien wtrysk sterujacy

-wyczysc nastawnik

pewne rzeczy [usterki] sprawdza sie metoda eliminacji i w takich przypadkach [jak Twoj] zastosowanie jej jest wskazane ...

[kolejnosc dowolna - co bedziesz w stanie szybciej i taniej zrobic]

p.s nie biore odpowiedzialnosci za postawiona diagnoze ...

[nie pasuje jedz do mechanika i zaplac niech naprawi auto]

masz racje to jest forum milosnikow A4 i nikt tu dyzurow nie ma i nie spedza codziennie kilka godzin czekajac i tlumaczac komus podstawy !!! oraz samochodow nie naprawia [to jest forum nie warsztat] ...

wszyscy udzielaja rad z dobrej woli i bardzo czesto rady te uratowaly pare ładnych groszy [czyt.kilkaset złotych]

jak nie pasuje ... to droga wolna ...

Pozdrawiam.

p.s nastepnym razem zastanow sie nad tym co piszesz .... bo nastepnym razem ciezko bedzie Ci uzyskac jakakolwiek pomoc [darmowa] .

[przemik 2]

jedz do mechanika, zaplac - bedziesz mial szybko

chcesz za free - czekaj grzecznie az ktos Ci pomoze :th:

Pozdr

[banshee 1]

Nie chodziło mi o to, że ktoś ma odpisywać w miarę jak najszybciej, bo nie każdy wchodzi na forum kilka razy dziennie panowie - logiczne.

Dzięki Spanky za konkrety - takie lubię, a nie owijanie w bawełnę

Pozdrawiam[br]Dopisany: 30 Kwiecień 2008, 07:18 _________________________________________________

Oto świeże logi z 013 stat.

http://img231.imageshack.us/img231/2930/log013poczyszczeniustatll2.jpg

Przeczyściłem wtryski z zewnątrz i zamieniłem 1 z 4.

Proszę o ocenę korekcji, czy to już jest w miarę dobrze?

Czy trzeba pisać do kolegi Rogalotti o wtryski?

Teraz zastanawiam się, czy jeżeli wymieniać wtryski to na jakieś od AFNa, programik już jest, więc może warto?

Pozdrowionka!

[przemik 2]

Jesli zalozyles nowe podkladki pod wtryskiwacze ... to ja bym juz nic nie ruszal. Dawki korekcyjne w normie. :th:

Pozdrawiam