cieknie mi płyn ze zbiorniczka.. spojrzałem do środka jest tam czarny osad... normalne ? polecacie zmienić płyn ? jeśli tak to proszę o jakąś instrukcją gdzie najlepiej spuszczać i czy na odpalonym silniku kręcić wtedy czy jak ? i czy wypłukać czymś to czarne czy tylko zbiorniczek przeczyścić ?

I jaki nowy płyn kupić ?

po pierwsze zlokalizowac zrodlo wycieku. plyn kup w aso nie jest az taki drogi oni co doradza jaki konkretnie bo zapomnialem nr butelki. do sposzczenia to albo od pompy albo waz powrotny odlaczyc i do butelki i potem przepuszczac plyn i przelewac.

Płyn FEBI 1L zielony wystarczy, niedawno płaciłem w AutoEuro coś ok 22zł, pod warunkiem ze wcześniej tez miałeś zielony.

z prawej strony w chłodnicy masz kranik (prawa kratka w zderzaku) do spuszczania płynu zakładasz wężyk i leci .

najlepiej orginalny płyn (koncentrat)

z prawej strony w chłodnicy masz kranik (prawa kratka w zderzaku) do spuszczania płynu zakładasz wężyk i leci .

najlepiej orginalny płyn (koncentrat)

Koledze chyba chodzi o wymianę płynu wspomagania, a ten kranik co podałeś służy do spuszczania płynu chłodniczego.

pod warunkiem ze wcześniej tez miałeś zielony.

a co jesli wczesniej jezdzil na innym plynie niz zielony?

nigdy wcześniej nie zmieniałem płynu , mam to audi 2lata . cieknie z węża już zmieniłem opaskę . Czzarne było trochę w zbiorniczku u góry wytarłem to , chyba nie trzeba będzie przelewać ? płyn jest lekko brązawy , ale korek zielony więc taki chyba ma być.. to rozgrzeję płyn , spuszczę i zaleję zielony (chyba że wyleci coś czarnego wtedy przepłuczę tak jak koledzy pisali)

pod warunkiem ze wcześniej tez miałeś zielony.

a co jesli wczesniej jezdzil na innym plynie niz zielony?

W przypadku dolewania zaleca się uzupełnienie go, takim samym jaki jest, jak różowy to różowy, zielony - zielony, ale kolega widzę chce całkowicie go wymienić, to już jego wola, ale raczej zielony bardziej powszechny.

uda sie spuścić cały płyn gdy odłacze wąż powrotny ? wtedy kręcić kierownicą zeby zleciał ? (będę to robił po rozgrzaniu płynu żeby wszystko wyleciało)

a co bedzie jesli dero686 ma zalany w tej chwili jakis inny plyn----> nie ori zielony? wymieni go w pieruny na oryginalny zielony z aso? nie bedzie zadnej konsekwencji takiej zmiany? nie rozszczelni to maglownicy? pewnie pompie to wyjdzie na dobre, ale jak z maglem?

a co bedzie jesli dero686 ma zalany w tej chwili jakis inny plyn----> nie ori zielony? wymieni go w pieruny na oryginalny zielony z aso? nie bedzie zadnej konsekwencji takiej zmiany? nie rozszczelni to maglownicy? pewnie pompie to wyjdzie na dobre, ale jak z maglem?

Właśnie czy coś się stanie ?

Z magla też zleci cały płyn jak będę spuszczał i kręcił kierownicą czy jak to robicie ?

(ogólnie wspomaganie chodzi pięknie tylko teraz zaczęło cieknąć i spojrzałem a tam trochę czarnego to lepiej zmienic)

http://moto.allegro.pl/plyn-do-wspomagania-zielony-audi-seat-skoda-vw-i2245948144.html <-- taki mam w domu , moze byc ? na zbiorniczku wyrównawczym pisze po niemiecku ze tylko olej mineralny i jest podany numer jakiś 002000

wszystko fajnie jesli masz zalany uklad plynem ori i wymienisz na czysciutki ori, dla calosci wyjdzie to tylko na dobre,

co bedzie w przypadku zmiany plynu z innego na ori.... niewiem i tez staram sie dowiedziec tego,

u mnie jest kwestia taka ze, po regeneracji maglownicy zalali mi uklad plynem czerwonym i teraz chce go zmienic wlasnie na ori zielony i nie wiem czy cos sie nie stanie po takiej operacji, moj mechanik mowi ze moze ale nie musi sie rozszczelinic maglownica teraz (po roku w moim przypadku jazdy na czerwonym plynie)

umnie nie widać co to za kolor , może był zielony i się tyle razy przegrzał że jest lekko brązawy ?

moze tak byc jak piszesz, po tylu latach urzytkowania jego barwa mogla sie zrobic brazowa

płyn kupiłem , to jak będzie z wymiana ? pojeżdżę trochę żeby się zagrzał i wtedy odkręcić wąż od pompy , i odpalić auto żeby wypompowało czy na zgaszonym trzeba czekać ? z magla wyleci wszystko ? trzeba kręcić kierownicą ?

Płyn zmieniłem , odłączyłęm ten powrotni od zbiorniczka i kręciłem wyleciało 550ml (chyba nie wszystko) skręciłem zalałem nowego odpaliłem silnik i ok ;] tylko z tego węża lekko sie poci , dałem opaske na śrubkę , jutro kupi.ę jakąś inną i spróbuję zacisnąć

mi tez lekko sie poci co jakis czas przecieram go sobie bo to malo i sporadycznie. ale widze ze w prawym kole na laczeniu drazka kierowniczego ta guma jest troche obcieczona wiec pewnie magiel troche przecieka ale plynu wogole ubywa.